Autot

Mainos

Mobiilitankkaus on nyt mahdollista myös SSO:n alueella

Auton tankkaaminen on muuttunut entistä helpommaksi. Suosittu mobiilitankkaus on mahdollista tästä lähtien myös Suur-Seudun Osuuskauppa SSO:n 17 ABC-asemalla. Siihen tarvitaan vain älypuhelin, jonka S-mobiili-sovellukseen on rekisteröity S-Etukortti Visan tiedot.

ABC-asemalla puhelimen sovellus tunnistaa auton sijainnin, jolloin tankkaajan tehtäväksi jää valita sovelluksesta mittari ja tankata. Maksaminen hoituu automaattisesti maksukortilta. Tankkaus vaatii yhteensä vain kolme painallusta älypuhelimella.

Mobiilitankkauksen myötä puhelimesta pystyy myös seuraamaan polttoaineen kulutusta euroissa ja litroissa. Palvelu on saatavilla iPhone-, Android- ja Windows-älypuhelimille.

-Suur-Seudun Osuuskauppa SSO:n tehtävänä on tuottaa palveluja ja etuja omistajillemme. Olemme iloisia, kun voimme helpottaa heidän arkeaan tarjoamalla tämän edistyksellisen mobiilitankkauspalvelun, kertoo SSO:n toimialajohtaja Heikki Vottonen.

S-mobiili-sovellus on S-ryhmän tarjoama kansainvälisestikin ainutlaatuinen palvelu. Maailmasta ei löydy vastaavaa ostamisen, maksamisen ja pankkiasioinnin yhdistävää sovellusta. Maksuton S-mobiili sovellus tuo puhelimeen mobiilitankkauspalvelun lisäksi kertyneen Bonuksen, S-Pankin raha-asiat, S-ryhmän parhaimmat edut ja toimipaikat sekä ostosten takuukuitit.

 

alue_auto: 

Sami-Matti Trogenin Formula 4 testi meni yli odotusten

barcelona1.jpg

Lohjalainen Sami-Matti Trogen vietti keskellä loskaista talvea muutaman päivän Barcelonan lämmössä testaten Koiranen GP:n Formula nelosta.

-Odotin testipäivää mielenkiinnolla ja olen todella iloinen, että minulle tarjoutui mahdollisuus Formula 4 testeihin, aloittaa Trogen.

Aiempaa kokemusta formulasta tai vastaavasta kilpurista Trogenilla ei ole, joten testiin lähdettiin varovaisin mielin. Ajatuksena oli kartuttaa kokemusta ajamisesta, testaamisen nikseistä, radasta ja tietysti tutustua formulamaailman hienouksiin. Ensimmäinen testipäivä sujui kommelluksitta. Trogen aloitti varovaisesti turhia riskejä välttäen, mutta onnistui ajamaan hyviä aikoja ja oli lopulta päivän kolmanneksi nopein.

-Ensimmäistä testipäivää ennen olin tutustunut rataan ajosimulaattorin avulla, ei tarvinnut ihan kokonaan opetella rataprofiilia. Keskityin autoon ja koko pakettiin todella paljon ja mielestäni aloin pääsemään siihen sisään jo ensimmäisen päivä aikana. Kävin ajoani läpi koko testin ajan tiedonkeruusta Koiranen GP:tä edustaneen Miki Weckströmin kanssa ja saimme hiottua ajamistani nopealla tahdilla, homma alkoi sujua koko ajan paremmin, Trogen kertoo.

barcelona2.jpg

 

Trogen ajoi kovimman ajan

Tiistainen päivä valkeni Barcelonassa aurinkoisena, ja Trogenin oli tarkoitus varovaisesti nostaa vauhtiaan. Ajaminen sujui jälleen hienosti, ja ajat olivat kovia. Toiseksi viimeiseen sessioon Trogen nosti vauhtia entisestään ja oli koko porukan toiseksi nopein, se nostatti intoa entisestään

Viimeiseen vetoon Trogen lähtikin jo puolentoista päivän kokemuksella, eikä turhaan radalla kainostellut, vaan iski pöytään kovimman ajan. Se sai varikolla päivystävään porukkaan aikamoista kuhinaa, päiden pyörittelyn jälkeen moni tulikin kyselemään, millaisia suunnitelmia nuorukaisella on tulevaisuuden varalle.

-Olen itse todella tyytyväinen testiin ja se antoi minulle paljon, vauhtikin taisi olla kohdallaan. Suuri kiitos Koiranen GP:n koko henkilökunnalle, iloitsi Trogen.

Myös isä Mika Trogen hämmästeli suoritusta.

-Sami-Matti on erittäin lahjakas autourheilija. Ajattelin jo viime kaudella, että nyt hän ei pääse enää yllättämään minua, koska hän oli sen jo tehnyt moneen kertaan rallicrossin parissa. Täytyy myöntää, että jälleen kerran suuni loksahti auki, kun ensimmäiset testikierrokset oli ajettu. En olisi uskonut, että hän ajaa myös tässä lajissa näin hyvällä tasolla. Itse mietin ennen testiä, että pääasia on tulla maaliin ehjällä autolla ja salaa ajattelin parin sekunnin eroa muihin hyvänä suorituksena. Nyt kuitenkin ero oli pieni ja testin lopulla jopa nopein aika tuli plakkariin. Myös Matti Alamäki oli mukanamme testeissä ja Matin kanssa pohdimme Sami-Matin tulevaisuutta jo kesken testien.

-Sami-Matilla on vahvat taustajoukot, jotka uskovat häneen ja tulevaan ammattilaisuraan. Olemme rakentaneet määrätietoisesti hänelle rallicross-uraa hyvällä menestyksellä, mutta kyllä täytyy myöntää se tosiasia, että tällä testireissulla ajatuksiimme tuli muitakin vaihtoehtoja. En uskalla vielä sanoa hänen tulevaisuudestaan, mutta toki se on selvää, että moottoriurheilun parissa jatketaan. Formulaa pidämme vaihtoehtona, ja on myös mahdollista, että teemme jatkossa työtä jopa kahden lajin parissa, Mika Trogen kertoo.

alue_auto: 

Citroenin C3 saapui autokauppaan uudistuneena

Uusi Citroen erottuu rohkealla muotoilullaan

Kuten niin monet muut automerkit, myös Citroen on uudistanut rajusti omia merkkejään ja niin sanottujen pienten henkilöautojen C3 ei poikkea tästä kehityksestä. Jo ensi silmäyksellä katse kiinnittyy uuden C3:n ainutlaatuiseen ulkomuotoon ja karismaattiseen olemukseen, joka viestii raikkautta ja vahvaa energiaa.

c3_www1.jpg

Uusi C3 tuo omintakeisen muotoilunsa ja värikkään persoonallisuutensa ansiosta uudenlaista raikasta ajattelua pienten perheautojen luokkaan. Se on omaperäinen, itsevarma, tyyliltään ja olemukseltaan kaukana stereotypioista. Energiaa ja vakuuttavuutta viestivän uuden C3:n personointimahdollisuudet ovat lähes rajattomat. Sisätilat on suunniteltu ilman kompromisseja tavoitteena tehdä jokaisesta ajomatkasta nautinnollinen ja mukava niin kuljettajalle kuin matkustajillekin. Uusi C3 on varustettu viimeisimmällä teknologialla.

- Uusi C3 ei ole vain menestysmallimme täydellisesti uudistunut seuraaja. Se tuo samalla markkinoille vahvan viestin myös muiden tulevien malliemme ydinominaisuuksista. Lähes joka viides myyty Citroën Euroopassa on ollut juuri C3.  Uskomme, että uusi Citroën C3 herättää mielenkiintoa myös muiden kuin perinteisten Citroën-asiakkaiden keskuudessa. Uskomme myös uuden C3:n nuorentavan merkin imagoa,” toteaa Linda Jackson, Citroën brändin pääjohtaja.

- Uudessa C3:ssa on todella paljon tekniikkaa jo vakiovarusteissa, jotka aiemmin eivät tähän autoluokkaan ole kuuluneet, kertoo Vihdin Autotalon Pekka Palin.

- Uusi C3 on varustettu ajan hengen mukaisilla, viimeisimmän sukupolven teknologioilla. Uudessa C3:ssa on ensiesittelyssä ConnectedCAM Citroën, integroitu HD-laajakulmakamera, joka mahdollistaa eteen tulevien tapahtumien kuvaamisen ja videoinnin ja niiden jakamisen sosiaalisessa mediassa. Tämä kamera on lisävaruste, kertoo Palin.

- Uusi C3 tarjoaa 36 vaihtoehtoa väreissä eli auto todella mukautuu omistajansa mukaisesti.

c3_lehteen3.jpg

Mielenkiintoinen yksityiskohta on C3:n vanteet, jotka pikaisesti katsottuna näyttävät aluvanteilta mutta lähempi tarkastelu paljastaa ne peltivanteiksi, joissa on vain käytetty uudenlaisia pölykapseleita.

vanne.jpg

Rohkean omaperäisen muotoilunsa ansiosta uusi C3 on välittömästi tunnistettavissa omaksi itsekseen, aidoksi Citroëniksi. Korkealle sijoitettu keula antaa uutuudelle vahvan ja energisen ilmeen. Lähes vaakasuoraan asennettu konepelti ja korotettu vyötärölinja tuovat tasapainoa auton linjoihin. Selkeälinjaisuus, graafisuus ja värikylläisyys tekevät uudesta C3:sta trendikkään ja ajan hengen mukaisen, muista erottuvan. Persoonallisuutta vahvistavat, kahteen tasoon asennetut valot nostavat auton katseen ylemmäs ja korostavat konepellin korkeaa sijoittelua. Citroën-logo tuplakromikoristeineen ulottuu LED-valoihin saakka ilmentäen omalta osaltaan auton leveyttä. Teknologisen ilmeen omaavat ajovalot on muotoiltu pyöreiksi.  Puskuriin sijoitettuja sumuvaloja kehystävät värilliset koristeet raikastavat yleisilmettä.

Sivunäkymää hallitsevat C-pilarin muotoilun ansiosta ikään kuin kellumaan asennettu katto ja Citroënin tavaramerkiksi muodostuneet, turhia kustannuksia aiheuttavilta pikkukolhuilta suojaavat Airbump-ilmatyynyt. Kaksivärisyys korostaa auton persoonallisuutta. Korinvärejä on tarjolla kaikkiaan yhdeksän ja katon värejä kolme erilaista. Klassisen korin värin voi yhdistää värikkääseen kattoon tai päinvastoin. Valittua yhdistelmää voi vielä korostaa valitsemalla Airbump-kolhutyynyjen ja sumuvalojen kehysten ja taustapeilien koteloiden värin useista vaihtoehdoista omaan makuun parhaiten sopivaksi. Tarjolla on myös neljä eri tunnelmavaihtoehtoa matkustamoon. Sisätilat ovat raikkaat, istuimet mukavat ja kojelauta puhutteleva.

Airbump -kolhusuojat, jotka muodostuvat kuudesta ilmatyynyjä sisältävästä kapselista, suojaavat auton koria ja tuovat oman persoonallisen leimansa auton ulkonäköön. Niissä käytetyn termoplastisen polyuretaanin ansiosta Airbump on suojauttu hyvin jokapäiväisilta haasteilta kuten auringonvalolta, vedeltä, ikääntymiseltä jne. Kolhusuojat on sijoitettu auton ovien alaosiin, jotka ovat erityisen alttiita erilaisille iskuille kaupunkiajossa ja pysäköintitiloissa. Airbump-kolhusuojia koristaa valkoinen tai punainen graafinen kuvio versiosta riippuen.

Pyöränaukot on varustettu levikkeillä crossover-henkeen. Takaosan muotoilu korostaa auton leveyttä. 3D-takavalot luovat autolle omaperäisen ja teknologisen ilmeen. C3-logo on uudenlainen, kolmonen on väriltään musta ja kromikehyksinen C4 Cactus -mallin tyyliin.

Aerodynamiikaltaan uusi C3 on tarkkaan harkittu, SCx 0,63 m2. Auton kokonaiskorkeus on 4 cm aiempaa matalampi. Kaikki pinnat on optimoitu puhtaan ja kontrolloidun alhaisen ilmanvastuksen varmistamiseksi.

Tilava matkustamo

Uuden C3:n matkustamo on suunniteltu kuin toiseksi kodiksi viihtymisen maksimoimiseksi. Se on nykyaikainen ja erittäin mukava, turvallinen sekä rauhoittava. Inspiraation lähteinä ovat toimineet arkkitehtuuri, huonekalut ja sisustus. 

Uusi C3 eroaa edeltäjästään sisätilojensa muotoilun osalta. Tyyliltään pelkistetyt tilat yhdistyvät puhtaisiin ja pehmeisiin linjoihin. Tilan tuntua lisää ohjaamon levyinen kojelauta, jonka keskelle on ilmavasti integroitu tyylikäs 7” kosketusnäyttö.

Kojelaudassa on leveä pitkänomainen koristelista, joka tuo matkustamoon omaleimaisuutta ja lisää entisestään leveyden tuntua. Koristelista voidaan personoida omien mieltymysten mukaan.  Se voidaan maalata halutun väriseksi, päällystää kankaalla tai esimerkiksi kehystää kromilla. Kaikki sointuu yhteen istuinmateriaalien kanssa aikaansaaden yhtenäisen tunnelman.

c3_www2.jpg

DSC_0007www_1.jpg

Uuden C3:n istuimet on suunniteltu tarjoamaan leveät ja mukavat oltavat. Käytetyt materiaalit ovat lämpimiä, kaikki yksityiskohdat on viimeistelty huolellisesti, tuloksena tyylikäs kokonaisuus.

Melkoiset personointimahdollisuudet

Personointi on alati suosiotaan kasvattava ilmiö kuluttajien keskuudessa heidän halutessaan ilmentää henkilökohtaisia mieltymyksiään. Uusi C3 on ensimmäinen auto pienten perheautojen luokassa, joka on näin laajasti personoitavissa. Kyse on muustakin kuin mieluisista värivalinnoista. Uusi C3 on mahdollista personoida juuri oman imagon, omien mieltymysten ja oman tyylin mukaiseksi. Personoinnin avulla on mahdollista luoda homogeeninen ja laadukas kokonaisuus, joka tuo autolle lisäarvoa. Personointi on mahdollista niin auton sisätiloissa kuin ulkopinnoissakin. Ulkoinen olemus voi olla moderni tai klassinen, dynaaminen tai trendikäs. Sisätilat taas voivat olla ilmeeltään lämpimän kutsuvia tai dynaamisia ja teknisiä.

lasikatto.jpg

Korinvärejä on yhdeksän erilaista (Ahtojään valkoinen, Perla Neran musta, Hain harmaa, Alumiinin harmaa, Rubin punainen, Almondin vihreä, Koboltin sininen, Orange Power ja Hiekka). Ne voidaan yhdistää kolmeen erilaiseen katon väriin (Opaalin valkoinen, Onyxin musta, Adenin punainen).  Klassisen korin värin voi yhdistää värikkääseen kattoon tai päinvastoin.  Personointimahdollisuudet eivät kuitenkaan rajoitu kaksivärisyyteen.  Katon väri toistuu useissa yksityiskohdissa auton sisällä tuoden luonnetta ja karaktääriä uuteen C3:een. Keulassa katon väri toistuu esimerkiksi sumuvalojen koristeissa, sivuilla Airbump-kolhusuojissa, sivupeilien kuorissa sekä takana C-pilarissa.

Sisätiloihin voi valita neljä eri tunnelmaa:

- Vakiovarusteena olevaa melko neutraalia tunnelmaa piristävät keltaiset koristetikkaukset istuinverhoiluissa.

- Metropolitan Grey -tunnelma tuo matkustamoon valovoimaisia värejä ja lämpimiä tekstiilejä niin kojelautaan kuin istuinverhoiluihinkin.

- Urban Red -tunnelma leikittelee tummilla ja kirkkailla väreillä luoden dynaamisemman ilmeen matkustamoon. Kojelaudan koristelista on päällystetty, siinä on punaisia koristetikkauksia ja sen ympäri kulkee punainen tehostenauha.

- Hype Colorado -tunnelma on ylellisin vaihtoehto, materiaalit ovat pehmeitä koskettaa ja viimeistelyltään omaperäisiä. Harmonia jatkuu kaksivärisessä, nahkapäällysteisessä ohjauspyörässä.

DSC_0019www.jpg

Uusi C3 tarjoaa monia hyödyllisiä toimintoja kuljettajan avuksi:

- Ääniohjauksella ja kosketusnäytöllä varustettu CITROEN CONNECT NAV 3D navigointi, joka toimii 7” kosketusnäytön välityksellä, yhdistetty reaaliaikaiseen TomTom Traffic –palveluun.

- MIRROR SCREENin avulla älypuhelimen toiminnot ja sovellukset siirtyvät kosketusnäytölle. Toimii yhteistyössä Apple CarPlayTM, Android Auto (vuoden 2017 alusta) ja MirrorLink -käyttöjärjestelmien kanssa.

- PERUUTUSKAMERA, johon on yhdistetty pysäköintiavustin. Kun peruutusvaihde kytketään päälle, kamera näyttää kuvaa auton takaa. Helpottaa pysäköimistä ahtaissa olosuhteissa.

- MÄKILÄHTÖAVUSTIN pitää auton paikallaan niin, että kuljettaja ehtii rauhassa siirtää jalan kaasulle ja nostaa kytkintä. Järjestelmä toimii automaattisesti, kun mäen jyrkkyys on yli 3%.

- KAISTAVAROITIN. Järjestelmä varoittaa kuljettajaa, mikäli hän on vaihtamassa kaistaa käyttämättä suuntavilkkua. Se havaitsee tiehen merkityn kaistamerkinnän tahattoman jatkuvan tai hetkittäisen ylittämisen ja varoittaa kuljettajaa sekä äänimerkillä että näyttöön ilmestyvällä varoituksella.

- KATVEAVUSTIN informoi kuljettajaa sivupeilissä näkyvällä varoitusmerkillä, joka on sijoittunut kuolleeseen kulmaan.

- VIREYSTILAN VAROITIN. Järjestelmä valvoo kuljettajan käyttäytymistä tuulilasin yläosaan sijoitetun monitoimikameran avulla havaiten kuljettajan vireystilan muutokset. Vireystilan laskiessa kuljettajaa varoitetaan sekä äänimerkillä että kosketusnäyttöön ilmestyvällä varoituksella.

DSC_0030www.jpg

HUMAN: hyvää oloa

Citroën Advanced Comfort –ohjelma on toiminut ohjenuorana uuden C3:n suunnittelussa.  Tavoitteeksi asetettiin löytää vaihtoehto, joka tarjoaisi kokonaisvaltaisen hyvän olon tunteen Citroënille perinteiseen tapaan. Mutta toteuttaa se kuitenkin uudella, modernilla tavalla.

Leppoinen tunnelma kuljettajan ja matkustajien hyvän olon perustana

Heti kun istuudut autoon, huomaat mikä hyvänolon tunne Sinut valtaa. Istuimet ovat sekä kauniit katsella että mukavat istua panoraamalasikaton (lisävaruste) tuodessa valoa matkustamoon. Säilytystilat ovat mittavat, matkustamo avara.  Väri- ja materiaalivalinnat tuovat kodinomaisen tunnelman autoon. Erityistä huomiota on kiinnitetty kojelaudan muotoiluun. Harmonia vallitsee myös ovien sisäverhoiluissa, istuimissa ja kojelaudassa onnistuneiden materiaalivalintojen ansiosta.

Sisätiloiltaan uusi C3 on markkinoiden suurimpia. Kasvaneen kokonaispituuden (+55 mm) ja akselivälin (+88 mm) myötä uusi C3 tarjoaa väljät sisätilat viidelle henkilölle. Takaistuimen jalkatila on myös kokoluokkansa suurimpia. Etumatkustajien jalkatilan kasvattamiseksi kojelaudan alareunaa on nostettu ylemmäs. Tämän ansiosta etuistuimet on voitu sijoittaa edemmäs, jolloin takamatkustajien jalkatila on kasvanut. Etuistuinten ja istuimien selkänojien muotoilu varmistaa optimaalisen näkyvyyden ja mahdollistaa takamatkustajien vaivattoman kanssakäymisen etumatkustajien kanssa. Panoraamakatto valaisee koko matkustamoa. Istuimet on sijoitettu 40 mm alemmas kuin edeltäjässä. Tällä ratkaisulla parannetaan auton painojakaumaa ja aerodynamiikkaa. Matalampi etuosa pienentää ilmanvastusta, jolla on suora vaikutus polttoaineen kulutukseen ja CO2-päästöihin. Matkustusmukavuutta on lisätty istuinten uudella muotoilulla ja ottamalla käyttöön uudentyyppinen istuinten pehmustemateriaali.

Auton äänitasolla on suuri merkitys matkustusmukavuuteen. Uuden Citroën C3:n rakenteissa erityishuomiota on kiinnitetty alhaisen äänitason saavuttamiseen kaikilla nopeusalueilla. Äänieristysmateriaalin määrää on lisätty ja uuden luonnonmateriaalipohjaisen äänieristeen kyky vaimentaa melua kaikilla äänitaajuuksilla on aikaisemmin käytettyjä materiaaleja parempi.

Uusi C3 on 3,99 m pitkä, kääntöympyrä ollessa näppärät 10,7 m. Todella kompakti ajoneuvo kaupunkien kapeille kaduille. 5-ovisena ja 5-paikkaisena se on lisäksi käytännöllinen kaikissa tilanteissa ja käyttöolosuhteissa.

Helpompaa elämää ja edistyksellistä ergonomiaa

Mukavuus toteutuu myös monina helpompina ja joustavimpina toimintoina. Citroën Advanced Comfort –ohjelman mukaisesti uuden C3:n konsepti asettaa etusijalle toimintojen ergonomian, tavaratilojen koon, intuitiiviset teknologiat, jotka helpottavat elämää.

Uusi C3 on helppo ja vaivaton auto. Kaikki säilytystilat on suunniteltu käytännöllisyyden maksimoiseksi matkustamon harmoniaa väheksymättä. Uuden C3:n keskikonsoli on muotoiltu antamaan mahdollisimman paljon tilaa etumatkustajille. Hansikaslokero on suurin kokoluokassaan (6,25 l). Myös etuovissa on säilytyslokerot. Monipuolisesti muunneltava tavaratila on 300 litran kokoinen.

 

Elämän ja autoilun helpottamiseksi tarvitaan intuitiivisuutta, interaktiivisuutta ja myös nopeaa vuorovaikutusta. Uudessa C3:ssa kaikki toiminnot on keskitetty 7” kosketusnäytölle, todelliselle auton komentokeskukselle. 

Uusi C3 aukeaa ja käynnistyy vaivattomasti käsin koskematta. Auto tunnistaa kuljettajan hänen lähestyessään sitä.

wwwback.jpg

Teknologioita jokapäiväistä elämää helpottamaan

PSA Groupin perusrakenne A optimoitiin juuri tätä uutta automallia varten. Se mahdollistaa uuden C3:n erittäin kompaktit tilat. Erityishuomio kiinnitettiin mukavuuteen kehittämällä jousitusta entistä mukavammaksi iskunvaimentimia edelleen kehittämällä sekä jousien ja iskunvaimentimen välistä keskinäistä suhdetta edelleen optimoimalla. Jousitusmuutosten tuloksena kori liikkuu pehmeämmin pienemmissä pystysuuntaisissa liikkeissä, Citroënille tyypilliseen tapaan. Akustiikka on parasta mahdollista tasoa samoin turvallisuus uuden, istuimien alla kulkevan H-tukipalkin ansiosta. 

Voimanlähteet

Uuden C3:n moottorivalikoimaan kuuluvat viimeisimmän sukupolven PureTech-bensiinimoottorit ja Blue HDi-dieselmoottorit.  3-sylinteristen PureTech 68, 82 ja 110 (Stop & Start) -bensiinimooottorien yhteydessä käytetään manuaalivaihteistoa samoin kuin BlueHDi 75 (Stop & Start) ja BlueHDi 100 (Stop & Start) –dieselmoottorien yhteydessä. Maksimaalisen mukavuuden tarjoamiseksi uuteen C3:een tulee hieman myöhemmin tarjolle myös EAT6-automaattivaihteistoja.

moottori.jpg

c3_valkoinen.jpg

Vihdin Autotalo kehityksen tiellä

Siinä missä uudet autot löytävät tiensä Vihdin Autotalon tiloihin, myös muuten on yritys kehityksen tiellä. Nyt helmikuussa avataan yrityksen tiloihin uusi autopesula, jonne mahtuvat myös isommat pakettiautot ja minibussit.

- Tällä uudella autopesulalla jatkamme monimuotoisten palveluidemme kehittämistä, onhan jo nyt meiltä saatavilla niin uudet kuin käytetyt autot, autokorjaamo sekä tiloissamme toimivat autokatsastus, kertoo Palin.

back.jpg

c3white.jpg

backdoor.jpg

ratti.jpg

Uusi C3 koeajettavissa:

Vihdin Autotalo Oy

Osoite: Ratastie 2, 03100 Nummela

Palvelut

   
Myynti: Avoinna:
Puh: 09-2252 0710
E-mail: asiakaspalvelu@vihdinautotalo.fi
ark. 9.00 - 18.00, la 10.00 - 14.00
   
Huolto: Avoinna:
Puh: 09-2252 0715
E-mail: huolto@vihdinautotalo.fi
ark. 7.30 - 16.30

www.vihdinautotalo.fi

alue_auto: 

Sami-Matti Trogen testaa Koiranen GP:n formula 4:sta Barcelonassa

tro.jpg

-Tuli vähän puskista, tokaisi Sami-Matti Trogen. (Kuva: Tero Turunen)

Koiranen GP:n järjestämä Formula 4 testi ajetaan Barcelonan perinteikkäällä F1 radalla 30-31.1.2017.

-Osallistun testeihin kahtena päivänä ja ajan kokonaisuudessaan noin 600 km. Tämä upea mahdollisuus tuli vähän puskista, vaikka siitä onkin muutamaan kertaan juteltu, Sami-Matti Trogen kommentoi.

14-vuotias lohjalainen Trogen tunnetaan lahjakkuudestaan autourheilun ja erityisesti rallicrossin parissa. Hän on väläytellyt kovilla sijoituksilla mm. Rallycross Challenge Europe -sarjan osakilpailussa Unkarissa, jonka hän voitti historian nuorimpana kuljettajana viime kesänä. Kaudella 2016 hän voitti rallicrossissa myös Viron mestaruuden junioreiden 1600-luokassa.

Koiranen GP on vuonna 1997 perustettu formulatalli, joka aloitti toimintansa Suomessa, mutta on jo 2000-luvun alusta toiminut kansainvälisissä sarjoissa. Tallia operoi Marko Koiranen tiimeineen ja tallissa ovat ajaneet uransa alkuaikoina mm. Valtteri Bottas, Daniil Kvyat, Carlos Sainz junior ja Niko Kari.

-Tämä on minulle aivan ainutkertainen mahdollisuus, lähden testeihin keskittyneenä ja nöyrin mielin. Haluan ottaa siitä kaiken irti ja oppia uusia asioita, Trogen sanoo.

Trogen osallistuu kaudella 2017 Suomessa ajettavaan Rallycrossin RX-Academy -arjaan, johon kuuluu viisi osakilpailua. Kotimaan lisäksi hän kilpailee Rallycross Challenge Europe -sarjassa, kunhan viimeisetkin palaset loksahtavat paikoilleen. Näiden lisäksi Trogen sallistuu myös jääradan SM-sarjaan. Tavoitteena on ajaa kauden mittaan 15-16 kilpailua, joten kilometrejä on nuorukaiselle luvassa.

 -Olen ajanut  alkutalven aikana lähes päivittäin testiä simulaattorilla, Barcelonan rata on minulle tuttu tämän takia. Simulaattorista on paljon hyötyä, ei tarvitse opetella rataa ihan tyhjästä, vaan voi enemmän keskittyä autoon ja sen opetteluun.

Trogenin taustajoukkoihin vahvasti kuuluva Matti Alamäki operoi X-R’cer ammattitason ajosimulaattoreiden parissa ja on tuonut tämän harjoittelumuodon myös Trogenin päivittäiseen toimintaan. 

-Olen ollut mukana järjestämässä Sami-Matille tätä mahdollisuutta ja odotan mielenkiinnolla testiä. Tulen seuraamaan testiä paikan päällä ja olen varma että hän tulee pärjäämään hyvin.  

-Trogen on erittäin motivoitunut autourheilija ja hänen asenteella mennään pitkälle. Ajaminen huipulla crossissa ja lajin parissa uran luominen vaatii, että on osattava nopeasti sopeutua erilaisille radoille ja pinnoille, joten tämä testi tukee Sami-Matin tavoitteita, mentori Alamäki toteaa. 

Trogen aloitti autourheilu-uransa Suomessa ajettavassa Crosskart 125-luokassa. Jo alkuaikoina tuli selväksi, että hän tavoittelee ammattilaisuraa autourheilusta. Hän harjoittelee ajamisen lisäksi fysiikkaa päivittäin ja hänellä on tarkka fyysisen harjoittelun ohjelma. Tämän lisäksi hänellä on myös mentaalivalmentaja, manageri, tiedottaja ja vahvat taustajoukot.

-Olen päättänyt tulla autourheilun ammattilaiseksi ja tämä Formula 4 testi tukee sitä unelmaa loistavasti, Trogen päättää.

alue_auto: 

Viime kaudella menestyneet lohjalaiset autourheilijat palkittiin Jyväskylässä AKK.n Mestareidenillassa

autoo2.jpg

Meri Levula on nuorin Kimi´s Can -palkinnon saanut kartingkuljettaja.

 

Vuoden aikana MM-, EM- ja SM-kilpailuissa menestyneet autourheilijat kokoontuivat Jyväskylään Paviljonkiin AKK:n Mestareiden iltaan palkittavaksi. Vuoden autourheilijaksi valittiin pieksämäkeläinen WRC2 luokan maailmanmestari Esa-Pekka Lappi. Karkkilalainen Juha Salo palkittiin jo 11. kerran SM1-luokassa.

Autourheiluvuosi oli myös lohjalaisittain todella vahva. Suomi Cupin 2wd-luokassa BMW:llä ajanut lohjalaispari Pasi Tiainen ja Toni Jalava ajoi tasaisen kauden ja kruunattiin lopulta mestariksi. Rallycrossin superlupaus Sami-Matti Trogen ajoi Virossa mestariksi ja sai tunnustuksen myös illassa.

autoo1.jpg

Pasi Tiainen ja Joni Jalava

 

Suurimman lohjalaisyllätyksen teki vasta 8-vuotias Immulan kylässä asuva  Meri Levula, joka nappasi juhlien isoimman pokaalin. Levula voitti kaudella 2016 Keimola Cupin. Sen ovat voittaneet mm. Keke Rosberg, Mika Häkkinen ja Kimi Räikkönen. Nyt ensimmäistä kertaa sen historiassa sen voitti tyttö. Erittäin arvostettu viidettä kertaa lupaavalle karting-kuljettajalle jaettava ja Kimi Räikkösen lahjoittama kiertopalkinto Kimi´s Can matkasi Lohjalle. Levula on myös nuorin palkinnon saanut kuljettaja.

Teksti: Satu Nilsson

Kuvat: Toni Ollikainen

autoo3.jpg

Meri Levula

alue_auto: 

Lohjan Autopalvelu on Suomen paras Suzuki-myyjä

Lohjan Autopalvelu palkittiin Suomen parhaana Suzuki-myyjänä Suunnan näyttäjä -palkinnolla jo kahdeksannen kerran peräkkäin. Yritys haluaa panostaa asiakaspalveluun, mikä vaikuttaa onnistuneenkin, koska asiakkaita tulee mm. Kuopiosta ja Oulusta asti tekemään autokauppoja Lohjalle.

zu.jpg

Keijo Väisänen (vas) ja Riku Väisänen kertovat, että Suzuki Vitara (kuvassa) on ollut suosittu auto tänä vuonna.

 

Lohjan Autopalvelu teki tänä vuonna 7% valtakunnallisesta Suzuki-myynnistä. Se myi uusia Suzukeja 78 kappaletta, uusia autoja yhteensä noin 250 ja vaihtoautoja noin 300.

-Kilpailu on kovaa, sillä iso osa Suomen Suzukeista myydään Espoon, Porvoon, Lahden ja Lohjan alueella. Palkinnasta tulee hyvä mieli, mutta on se myös tervetullut lisäapu yritykselle, kertoo Lohjan Autopalvelun toimitusjohtaja Keijo Väisänen.

Valintaan vaikuttavat myytyjen autojen määrä, alueen markkinaosuus ja omien tavoitteiden saavuttaminen.

-Myynti oli tänä vuonna kolminkertainen tavoitteeseemme nähden. Etenkin Suzuki Vitara on ollut kuuma peruna koko Euroopassa, Keijo Väisänen sanoo.

Autoja myydään jo toisessa polvessa, sillä Väisäsen poika Riku Väisänen toimii nykyään automyyjänä oltuaan ensin pari vuotta töissä korjaamon puolella.

-Olen automekaanikko ammatiltani. Myymäänkin pystyy paremmin, kun on ollut ensin töissä huoltamossa, Riku Väisänen kertoo.

 

Kiitos kuuluu asiakkaille

On harvinaista, että parhaan myyjän palkinto menee kahdeksan kertaa peräkkäin samalle yritykselle, mutta Lohjan Autopalvelu onnistui siinä. Viime aikoina onkin sadellut onnitteluja, mutta kiitos lähtee toiseen suuntaan.

-Kiitos siitä, mitä Lohjan Autopalvelu on nyt, kuuluu asiakkaille, sanoo Riku Väisänen.

Lohjan Autopalvelulla on paljon vakioasiakkaita.

-Rahoitussopimuksia maksetaan harvoin loppuun asti, vaan uuteen autoon vaihdetaan parin kolmen vuoden kuluttua. Uusi mallisto kiinnostaa ihmisiä, Keijo Väisänen kertoo.

Menestyksen taustalta Väisäset nimeävät useita tekijöitä.

-Hinta-laatusuhteemme on hyvä. Myymme nelivetoista autoa etuvedon hinnalla. Olemme pystyneet tekemään vähän edullisempaa kauppaa kevyen kulurakenteen ansiosta. Meillä on myös mallivalikoimaan enemmän esillä kuin monessa muussa liikkeessä. Lisäksi jälkimarkkinoinnin osuus on äärimmäisen tärkeä pysyvissä ja pitkissä asiakassuhteissa, sanoo Keijo Väisänen.

-Asiakassuhteita on helppo rakentaa, kun tuote on varma. Puskaradio kantaa hedelmää. Meillä on myös kompakti porukka, jolla hommia tehdään. Yhteistyö on tärkeää, Riku Väisänen lisää.

Väisäset toteavat, että japanilaiset autot ovat yleensäkin toimintavarmoja.

-Meidän merkeillä on sama tapa valmistaa autoja, laadunvalvonta sekä laadukkaat osat, joista autot valmistetaan, Keijo Väisänen sanoo.

-Ne on tehty kestämään, Riku Väisänen tiivistää.

 

Millainen on hyvä autokauppias?

Väisäset korostavat reipasta, hyvähenkistä palvelua.

-Kun palkkiorakenteet autoissa on pieniä kaikilla merkeillä, voi erottua hyvällä palvelulla. Ensivaikutelma on tärkeä. Hyvä autokauppias kuuntelee asiakasta ja keskustelee, jotta selviää, mitä asiakas haluaa. Myyntitekniikkaa voi opettaa, mutta jokainen on oma persoonansa. Kaluston tekninen tuntemus on myös totta kai osa ammattitaitoa, Keijo Väisänen määrittelee.

-Hyvä autokauppias on aktiivinen ja aito oma itsensä. Jos ei ole aito, ei tutustu asiakkaaseenkaan. Pitää olla myös kiinnostunut autoista ja tehdä 100% töitä. Se vie aikaa, mutta myös palkitsee, sanoo puolestaan Riku Väisänen.

Esimerkiksi koeajoa varten asiakkaalle katsotaan auton säädöt kuntoon ja lähdetään mukaankin, jos se on tarpeen.

-Nämä ovat pieniä, mutta todella merkittäviä asioita, Riku Väisänen sanoo.

-On ihan sama, onko asiakas ostamassa 30 000 vai 1 000 euron autoa, kumpikin asiakas on meille yhtä tärkeä, vakuuttaa Keijo Väisänen.

-Auton luovutuksestakin halutaan tehdä hieno hetki. Onhan auto kuitenkin ihmisen toiseksi suurin hankinta asunnon jälkeen, hän jatkaa.

Palvelu on myös kokonaisvaltaista, kun samasta paikasta löytyvät myynnin lisäksi mm. huolto ja rengashotelli.

 

Uusia tuulia

Lohjan Autopalvelun ulkonäkö tulee muuttumaan jonkin verran, sillä yritys on ostanut tontin, jolla liike sijaitsee.

-Se tuo pysyväisyyttä, kun tontti on nyt omissa nimissä. Tämä on liikepaikkana sijainniltaan loistava. Ensi kesänä on tulossa myös remontti, jossa ehostamme julkisivua, uusimme pihan pikipinnan ja maalaamme sokkelit. Myös sisälle on tulossa uutta väriä, Keijo Väisänen kertoo.

Eräs asiakkaan arkea helpottava seikka puolestaan on käytettävissä jo nyt.

-Meillä voi auton maksun kuukausierään sisällyttää lyhennyksen, vakuutuksen, huoltopalvelun ja rengashotellin. Saman katon alta saa siis sopimuksen, johon kuuluvat melkein kaikki auton kulut. Tällainen palvelu tulee entisestään lisääntymään tulevaisuudessa, Keijo Väisänen kertoo.

Menestys luo myös paineita seuraavalle vuodelle.

-Tavoitteet kasvavat joka vuosi. Tulevaisuudessa voi olla tarvetta yhdelle uudelle myyjälle ja yhdelle asentajalle, Keijo Väisänen toteaa.

alue_auto: 

Sami-Matti Trogen ajaa RX Academy -luokassa kaudella 2017

Lohjalainen Sami-Matti Trogen osallistuu ensi kaudella uuteen Set Promotion -tallin luomaan RX Academy-luokkaan, joka ajetaan Rallicross SM-sarjan yhteydessä.

Luokka on maailmanlaajuisestikin täysin uusi, nuorille kuljettajille tarkoitettu ponnahduslauta maailmalle. Sarjan voittaja saa palkinnoksi maineen ja kunnian lisäksi ajopaikan kauden 2018 EM-sarjan Super1600-luokassa.
Luokassa ajetaan yhteneväisellä kalustolla, kuljettajilla on käytössä uudet Renault Cliot. 1,6 litran moottoreilla varustetut autot ovat täysiverisiä kilpureita, tehoa moottorista löytyy 220hv 

SM-sarjassa ajetaan viisi osakilpailua, kausi käynnistyy toukokuussa Hyvinkäältä ja päättyy syyskuussa Kouvolassa.

Trogen on innoissaan saamastaan mahdollisuudesta.

- Auto näyttää hyvältä ja on varmasti hieno ajettava, joten laitetaan kaasu pohjaan ja lähdetään ajamaan voitosta, Trogen toteaa.

alue_auto: 

Sami-Matti Trogen mukaan Vuosisadan liikenneteko –hankkeeseen

troo_0.jpg

Sami-Matti Trogen. (Kuva: Tero Turunen)

 

Vuosisadan Liikenneteko-hankkkeen tarkoitus on haastaa tielläliikkuja havahtumaan, oivaltamaan ja tekemään asennemuutos liikenteessä. Liikenneturvallisuutta pyritään kehittämään tuomalla esiin liikenneturvallisuusteot, tiellä liikkuvien asenteet ja ajotaidot. Hanke huipentuu syksyllä 2017 Vuosisadan Liikenneteon palkitsemiseen. Hankkeen suojelijana toimii Tasavallan presidentti Sauli Niinistö.

-Olen erittäin iloinen, että minut valittiin yhdeksi kampanjan kummiksi, pidän liikenneturvallisuus työtä erittäin tärkenä. Mielestäni onnettomuuksia vältettäisiin olemalla tarkkaavaisempia esimerkiksi risteysalueilla ja seurattaisiin liikennettä tarkemmin, 14-vuotias lohjalainen Sami-Matti Trogen toteaa.

Trogenin lisäksi kummeina toimivat Juhani Tamminen, Eino Grön, Minea Blomqvist-Kakko, Lasse Virén ja Emma Kimiläinen. Hankkeen toteuttavat Life Style Invest Oy ja Premier Park itsenäisyyden juhlavuoden 2017 kunniaksi yhteistyössä Suomi 100 -hankkeen, Liikenneturvan ja muiden kumppanien kanssa.

Vuoden 2017 aikana Trogen osallistuu hankkeen eri tapahtumiin. Ohjelmassa on mm. messuja ja yhteistyökumppaneiden tapahtumia. Trogenilta löytyy myös henkilökohtainen linkki liikenneturvallisuuteen, sillä hänen siskonsa on jäänyt auton alle suojatiellä.

-Toipuminen kesti pitkään, mutta onneksi hän parantui entiselleen. Osaksi myös tämän takia olen mielelläni mukana tässä hankkeessa, toteaa Trogen.

Trogenin kalenteri venyy hyvälle asialle, vaikka nuorella miehellä pitääkin kiirettä.

-Ajan kilpaa ensikaudella näillä näkymin enemmän kuin koskaan aikaisemmin. Kalenterini tulee olemaan todella tiivis, mutta silti olen erittäin mielelläni mukana edistämässä liikenneturvallisuutta, hän iloitsee.

alue_auto: 

Rallycross-lupaus Sami-Matti Trogen saa uuden motorhomen

torgg2.jpg

Ennen Sami-Matti Trogen tiimeineen ja ralliauto ovat kulkeneet kilpailusta toiseen bussilla, jonka perässä on ollut vielä peräkärry. Tämän yhdistelmän tilalle on nyt saatu Scanian rekka, johon mahtuvat kätevästi sekä kuljettaja tukijoukkoineen että kilpa-auto. Muutos kylmäautosta motorhomeksi ei ole kuitenkaan käynyt aivan käden käänteessä.

-Valmiita motorhomeja ei saa Suomesta. Lähin tehdas on Hollannissa, kertoo Heidi Ahlfors autoa rakentavasta Vimera Oy:stä.

-Olen tuntenut Mika Trogenin (Sami-Matti Trogenin isä) jo vuosi kaudet. Kaikki alkoi siitä, kun Mika laittoi viestin, että hän on ostanut auton ja sitä aletaan rakentamaan, kertoo puolestaan Pasi Nissinen Vimerasta.

-Ongelmia on ratkottu ongelmien perään, koska mitään valmista ohjetta ei ole ollut. Olen rakentanut yli 20 vuotta taloja, mutta tämä on ollut aivan oma maailmansa, Nissinen jatkaa.

Monta asiaa on pitänyt selvittää: katsastus, materiaalit, jotta lämpö pysyy sisällä Suomen oloissakin, sähköjärjestelmät, vedensaanti, miten kaapit pysyvät kiinni vauhdissa ja jarrutuksissa... sopivan liukuovenkin löytäminen oli hankalaa.

-Monta pientä asiaa on pitänyt huomioida. Saimme tarkan vision Mikalta, koska autosta halutaan myös näyttelykelpoinen, Ahlfors kertoo.

Sohvan sisään tuominenkin voi olla yllättävän vaikeaa.

-Ajattelimme, että ei se ole kuin 15 minuutin homma, mutta siinä menikin neljä tuntia, koska autossa ei ole yhtään ylimääräistä tilaa, Ahlfors naurahtaa.

Haasteista huolimatta rakentajat ovat olleet projektista innoissaan.

-Tämä on ollut haastavaa, mutta mielenkiintoista. Kiinnostusta löytyy, sillä olen syntynyt ralliperheeseen. Tässä yhdistyvät harrastus ja työ, toteaa Ahlfors.

trogg3.jpg

Pasi Nissinen ja Heidi Ahlfors rakentavat motorhomea Trogeneille. Haastetta projektissa on riittänyt aina rakennusmateriaalien saatavuudesta lähtien.

 

Kolme kuukautta autossa

Motorhomen matka alkaa Sami-Matti Trogenia tukevan Matti Alamäen 60-vuotisjuhlista. Alamäki on mm. kehittänyt X-R'cer ajosimulaattorin, jolla Trogen harjoittelee kotona. Sen jälkeen suunnataan vähitellen kilpailuihin. Autolle onkin todella tarvetta, sillä kilpailumatkoilla kuluu päivä jos toinenkin.

-Lähes 20-vuoden autourheiluharrastuksemme jälkeen, meillä on jonkinlainen käsitys siitä, mitä motorhome-rekalta vaaditaan. Suunnitteluun ja toteutukseen saimme mukaan myös ammattilaisia ja mielestämme kuljetuskalustomme on nyt täydellinen. Asumme vuodessa kolme kuukautta motorhomessa, joten varustukseen täytyy kuulua kaikki, mitä kotonakin tarvitaan. Lisäksi käytämme autoa yrityksien ajotilaisuuksiin ja ulkoasultaan tämä auto sopii siihen mainiosti, olemme siis erittäin tyytyväisiä, sanoo Mika Trogen.

Erittäin lupaavaan kuljettajaan halutaan panostaa.

-Sami-Matti on ollut 2-vuotiaasta lähtien mukana kilpailuissa ja katsellut niitä aamusta iltaan. Hän osasikin jo pienenä tulkita kilpailuja hyvin. Uskon, että hänestä tulee yksi Suomen kuuluisimpia kilpa-autoilijoita, jos kaikki menee hyvin. Kaikki tapahtuu kuitenkin Sami-Matin ehdoilla eli ajaminen loppuu, jos hän ei enää halua tehdä sitä, Mika Trogen sanoo.

Nuorella autourheilijalla on takanaan isot taustajoukot ja koko perheen tuki. Hän saa myös henkistä valmennusta.

-Siellä käsitellään mm. itsetuntoa, voittojen ja häviöiden kohtaamista sekä onnettomuustilanteita. Nykyään on alettu panostaa paljon henkiseen valmennukseen, Mika Trogen kertoo.

huone2.jpg

Auton pitää vastata varustukseltaan kotia, sillä siellä vietetään vuodesta kolme kuukautta. 

huone1.jpg

 

Tavoitteena maailmanmestaruus

Vasta 14-vuotias Sami-Matti Trogen on voittanut tänä vuonna Estonian Rallycross -sarjan mestaruuden junior 1600-luokassa. Lisäksi hän ajoi Rallycross Challenge Europe -sarjassa kaksi osakilpailua, joista toisen hän voitti historian nuorimpana kuljettajana Unkarissa. Kilpailun toiseksi nuorin kuljettaja oli 22-vuotias. Trogenin nuoren iän takia lisenssin kanssa on kuitenkin ollut ongelmia ja yksi sarja jouduttiin keskeyttämäänkin. Samasta syystä tulevan kaudenkin suunnitelmat ovat auki.

-Jäärata SM varmistui, mutta kaikki muu on kiinni FIA:n päätöksistä ja rahoituksesta. Yhteistyökumppaneita pitää saada vielä lisää .Tallipaikka on kyllä, jos vain lupa saadaan, Mika Trogen kertoo.

Entä, mitä ajattelee nuori kuljettaja itse?

-Tavoitteena minulla on loppujen lopuksi rallycrossin MM-sarja vuosina 2018-2020. Haluan voittaa joskus MM-sarjan mestaruuden, tuoda Suomelle mainetta maailmalla ja sen eteen teemme nyt paljon työtä, Sami-Matti Trogen.

-Tällä hetkellä tiedän varmasti, että ajan helmikuussa alkavan jääradan SM-sarjassa. Todennäköisesti ajan myös Rallycrossin SM-sarjan. Ulkomaan sarjoissa vaihtoehtoina ovat Rallycrossin EM-sarja, Rallycross Challenge Europe, Ranskan rallycross -sarja ja Estonian rallycross -sarja. Kaikki riippuu nyt rahoituksesta ja lisenssiasioista, jotka selviävät lähikuukausina. Jos rallycrossista ei löydy sopivaa sarjaa, minulla on neuvotteluissa vielä muidenkin lajien ajopaikkoja. Toivon ajokokemuksen takia, että saan ajopaikan myös ulkomailta, toteaa Sami-Matti Trogen.

trogg.jpg

Sami-Matti Trogen on erittäin lupaava, nuori rallycross-kuljettaja. 

alue_auto: 

Viron autourheilugaala kokosi mestarit yhteen Tartossa

sam.jpg

Sami-Matti Trogen kultajuhlissa Tartossa.

 

Lohjalainen Sami-Matti Trogen palkittiin kultaisella mitalilla Olerex Eesti rallycross -sarjan super1600 junior -luokan mestaruuden johdosta.

-Aivan loistava päätös hienolle kaudelle, täällä on huikea tunnelma. Tästä minun on hyvä ponnistaa kohti rallicrossin huippua. Ensikausi minulla on vielä avoinna, sillä ikä aiheuttaa pientä päänvaivaa, mutta eiköhän minut jonnekin huolita ajamaan, ensi vuonna 15-vuotta täyttävä nuorimies toteaa palkintogaalan humussa.

Valmistautuminen tulevaan kauteen on jo hyvässä vauhdissa ja tällä hetkellä keskitytään ajoharjoitteluun ja fysiikkaan.

-Ajan talven aikana sisäkartingkilpailuissa ja testaan harjoitteluautollani rallycrossradoilla. Ajan varmasti myös rallipoluilla, jotta saan monipuolisesti kokemusta erilaisista tilanteista. Valtaosa ajasta menee tietenkin koulunkäyntiin, mutta vapaa-aikaa vietän myös salitreenin ja ulkoilun merkeissä.

Suurin toivomus Trogenilla on, että hän pääsee tulevalla kaudella ajamaan etuvetoisella Super 1600 -luokan tai nelivetoisella Supercar Lites -autolla.

-Olen testannut pari kertaa Supercar Lites -autoa ja palautteen mukaan vauhtini on ollut  kohdallaan. Auto on mielekäs ajaa ja mikäli mahdollisuus tulee, niin kilpailen oikein mielelläni tuon luokan autolla.

Kausi kasaantuu monesta eri palasesta. Yhteistyökumppaneiden kanssa sopiminen on yksi oleellinen asia, lisenssi ja oikean sarjan löytäminen ohjaavat myös kauden rakennusvaihetta. Lisäksi kalenteri täyttyy erilaisista tapahtumista, joten yhteensoviteltavaa riittää. Trogenin tulevaisuudesta tiedotetaan heti kun autosta ja sarjasta päästään sopimukseen.

-Haluan näin kauden loputtua kiittää kaikkia minua tukeneita yhteistyökumppaneita ja omaa teamiäni, ilman teitä en voisi päästä kohti unelmaani. Lisäksi kiitän kaikkia kannattajiani, joita on kertynyt lyhyen matkani aikana paljon, Trogen päättää.

alue_auto: 

Sivut

 
Tilaa syöte Autot