Autot

Mainos

Lohjalaisen Sami-Matti Trogenin kevät on täynnä Formula 4 -testiä.

Koiranen GP:n Formula 4 on saanut 14-vuotiaalta nuorukaiselta kyytiä yhteensä jo yli 2500 kilometriä.

Sami-Matti MotorLand 2.jpg

Ensimmäinen testi ajettiin legendaarisella Barcelonan Montmelón radalla, toinen Albacetessa, kolmas MotorLandissa ja viimeisin Navarrassa.

Testit ovat menneet suunnitelmien mukaan, joten projekti etenee. Työtä on vielä paljon, mutta toisaalta kehitystäkin on tapahtunut hyvällä vauhdilla.

Olen ajanut tähän mennessä Espanjassa kahdeksan päivää testiä, neljällä eri radalla. Intoni on tallella ja olen varma että kesään mennessä olen paljon valmiimpi tähän uuteen haasteeseen, toteaa Sami-Matti.

Sami-Matti tekee kovasti töitä sopeutuakseen formulamaailmaan. Ajamisen lisäksi työtä teettää fysiikan harjoittaminen, joka on muuttunut haasteellisemmaksi rallicross-autolla ajamiseen verrattuna.

Sami-Matti.jpg

- Tämä on suurin määrä mitä ikinä olen testeissä ajanut ja se on paikoin käynyt voimille. Matkustaminen, ajomäärä, ja se että keskityn ajamiseen eri tavalla on ollut erittäin haasteellista. Olen oppinut, että formulaa ajaessa ei huilailla, jokainen kierros, jokainen mutka ja jokainen suorakin vaatii sataprosenttisen keskittymisen. Kaikki on minulle uutta ja se vaatii ponnistelemista. 

Onneksi minulla on hyvä kuntopohja vuosien harjoittelemisen takia.

Ilman kommelluksiakaan ei olla selvitty.

- Yhdessä testissä kesken ajon hiukseni tulivat kypärän välistä silmille ja näkyvyys katosi kokonaan, toisessa testissä minulla alkoi nenästä vuotaa verta kesken ajon, naurahtaa Sami-Matti.

Joitakin teknisiä ongelmiakin on mahtunut matkaan, turbon kanssa oli ongelmia MotorLandissa, omasta ahneesta ajosta johtuen katkesi tukivarsi ja yhdessä testissä takarengas rikkoontui. Nyt Navarrassa katosivat tehot yhdessä vedossa, toki suurin osa on onnistunut mainiosti. 

Tämä opettaa minua käsittelemään autoa sen rikkoutuessa, joten ajattelin asian siten että myös ongelmista pitää ottaa kaikki irti.

Neljän testin ja kahdeksan päivän kokemus formulasta on vakuuttanut Sami-Matin, ja laji tulee hetki hetkeltä tutummaksi.

- Joka testissä auto tuntuu paremmalta ja fiilis alkaa pikkuhiljaa vakiintumaan. 

Minulla on sellainen tunne, että kun kiipeän kyytiin niin melkein voisi sanoa että tutulta tuntuu, hymyilee Sami-Matti.

Sami-Matti MotorLand 4.jpg

- Koiranen GP:n porukkaan olen hiljalleen päässyt sisään ja olen talliin erittäin tyytyväinen. Vastaanotto on ollut hyvä ja heidän kanssaan on kiva tehdä töitä. 

Kisainsinöörinä minulla on ollut Miki Weckström, johon liittyy hauska yhteinen sattuma, sillä hän on tuttu mies Yhdysvaltojen rallicross-sarjasta.   

Mikin kanssa käymme ajon jälkeen läpi datan ja teemme suunnitelman seuraavaan ajoon, että saisimme virheet pois.

Kevätauringon paistaessa jo korkealta kauden alku lähenee, ja lisää testiä on tiedossa.

- Nyt on muutama viikko taukoa ja sitten taas mennään. En tiedä seuraavaa testipaikkaa vielä, mutta se selviää tässä lähipäivinä. 

Debyyttikilpailu on näillä näkymin toukokuun lopussa Venäjällä. Siihen mennessä ehdin vielä ajamaan paljon testiä, Sami-Matti päättää.

alue_auto: 

Auto-Kehä Karkkila valittiin Suomen parhaaksi Nissan-jälleenmyyjäksi

nissan.jpg

NNE toimitusjohtaja Jordi Vila, Auto-Kehän toimitusjohtaja Olli Liljegren ja NNE Suomi maajohtaja Anu Eskola.

 

Nissan Nordic Europe palkitsi jälleen vuoden menestyksekkäimmät jälleenmyyjät. Nissan Drive -ohjelmassa palkitaan vuosittain ne jälleenmyyjät ja jälleenmyyntiliikkeiden työntekijät, jotka ovat onnistuneet erityisesti myynti- ja jälkimarkkinointitoimissaan ja tarjonneet poikkeuksellisen hyvää asiakaspalvelua. Suomen parhaaksi Nissan-jälleenmyyjäksi valittiin Auto-Kehä Oy Karkkila. Auto-Kehälle palkinto oli jo yhdeksäs Nissan Drive -ohjelmassa.

-Auto-Kehä Karkkila on ollut vuosi toisensa jälkeen parhaiden jälleenmyyjien joukossa. Vuoden Nissan-jälleenmyyjä palkinto menee nyt jo kolmatta vuotta peräkkäin Auto-Kehälle, mikä kertoo meille erittäin sitoutuneesta ja onnistuneesta työstä autojemme parissa. Vahva menestys on ansiota Auto-Kehän pitkäjänteisestä, asiakaslähtöisestä ja omistautuneesta työstä vuosi toisensa jälkeen, kertoo Nissan Suomen maajohtaja Anu Eskola.

Auto-Kehä Oy on palkittu menestyksestään myös kansainvälisellä tasolla. Vuonna 2007 Auto-Kehä sai ensimmäisenä Nissan Nordic Europe Oy:n toimialueen jälleenmyyjänä Nissan Sales and Service Way (NSSW) Global Award -palkinnon. Vuonna 2015 Auto-Kehä valittiin sekä Pohjoismaiden ja Baltian että Suomen parhaaksi Nissan-jälleenmyyjäksi.

-Olemme myyneet Nissania viimeiset 37 vuotta ja onnistuneet saamaan useita palkintoja. Jokainen niistä on tunnustus henkilökuntamme hyvin tehdystä työstä ja niillä on meille valtava merkitys, sanoo Auto-Kehä Oy:n toimitusjohtaja Olli Liljegren.

-Haluankin jälleen kerran kiittää henkilökuntaamme erinomaisesta työstä, mutta tietysti myös uskollista asiakaskuntaamme, joille tätä työtä teemme ja joiden avulla olemme tähän pisteeseen päässeet. Jatkamme edelleen toimintamme kehittämistä kaikilla osa-alueilla ja tavoitteemme on jatkossakin pitää asiakkaamme tyytyväisinä, Liljegren jatkaa.

alue_auto: 

Katsastus lisää liikenneturvallisuutta

Katsastusasemilta kerrotaan, että katsastukset ovat Suomessa hyvällä mallilla ja liikenneturvallisuutta vaarantavat viat huomataan useimmiten ajoissa. Suunnitteilla oleva katsastustiheyden laskeminen aiheuttaa kuitenkin huolta.

kat1.jpg

Ilpo Skog painottaa etenkin renkaiden vaikutusta liikenneturvallisuuteen.

 

Ilpo Skog Lohjan A-Katsastuksesta arvioi, että katsastuksissa on onnistuttu Suomessa hyvin ainakin, jos katsotaan tilastoja teknisen vian aiheuttamista liikenneonnettomuuksista.

-Tekninen vika on harvoin perussyynä onnettomuuden taustalla. Yleensä kyse on kuljettajan ratkaisuista, Skog sanoo.

-Katsastuksessa katsotaan tulevaan ja pyritään ylläpitämään auton kuntoa ja havaitsemaan alkavat viat, jotka normaalin ajon myötä olisivat edenneet vakavaksi jo ennen seuraavaa katsastusta. Tarkoituksena on siis, että auto toimii turvallisesti seuraavaankin katsastukseen saakka, Skog jatkaa.

Ennen katsastukseen menoa kannattaa tarkistaa itse, toimivatko kaikki valot, onko renkaissa riittävästi kulutuspintaa jäljellä, kuuluuko autosta epänormaaleja ääniä tai puoltavatko jarrut. Erityisen ahkeria ihmiset eivät kuitenkaan taida olla omatoimisessa tarkastamisessa.

-Lähes jokaisesta autosta, jonka katsastamme, on joku valo palanut, toteaa Reijo Puumalainen Suomen Ykköskatsastuksesta.

 

Viat ovat pitkälti merkkikohtaisia

Sekä Puumalainen että Skog kertovat, että yleisimmät katsastuksessa havaittavat viat liittyvät jarruihin. Myös väljyys nivelissä, akselistossa ja ohjauslaitteissa on yleistä.

-Esimerkiksi jarrusylinteri voi olla jumissa tai jarrulevyt ruostuneet, toteaa Puumalainen.

Perusasiat ovat autoissa usein kunnossa, mutta muutaman kerran vuodessa katsastuksissa havaitaan myös vikoja, jotka voivat aiheuttaa välittömän vaaran. Nekin liittyvät usein jarruihin ja niveliin.

-Jarruputket voivat ruostua poikki tai auto voi muuttua ohjauskyvyttömäksi ohjausnivelen irrottua, Puumalainen avaa.

Auton kuljettaja on kuitenkaan harvoin itse huomannut vikaa, vaikka moni vika olisi havaittavissa itsekin. Autosta voi kuulua esimerkiksi kolinaa tai muuta epänormaalia ääntä. Jarrut taas voivat puoltaa. Niitä pitäisikin välillä painaa kunnolla ja tunnustella siten vaikuttavatko jarrut normaaleilta.

Katsastajat ovat havainneet, että automerkillä on todella väliä vikojen kohdalla.

-Se on pitkälti merkkikohtaista, millaisia vikoja autoissa on. Kun auto tulee meille katsastettavaksi, tiedämme jo etukäteen, millaisia vikoja siinä saattaa olla, Puumalainen kertoo.

Hän on myös huomannut, että uudet autot eivät kestä samalla tavalla kuin vanhat.

-Nykyään käytetään mahdollisimman edullisia osia, jolloin esimerkiksi nivelet voivat olla heikkoja. Lisäksi samaa niveltä käytetään sekä kevyissä että painavissa autoissa. Ennen jarrulevyt ruostuivat harvoin, mutta nykyään niissä käytetään sidosaineena rautajauhetta, Puumalainen kertoo.

Asiassa on useampikin puoli, sillä edullisuuden lisäksi myös ympäristöarvot vaikuttavat.

-Nykyään käytetään ympäristöystävällisempiä maaleja. Ne eivät kuitenkaan ole niin kestäviä ja voivat lohkeilla helpommin. Joissain merkeissä jo kahdeksan vuotta vanha auto voi olla pohjastaan aivan ruosteessa, jos siellä ei ole kuin maalikerros, jonka kiven iskut rikkovat, Puumalainen sanoo.

Ruostesuojaus auttaisi asiaan ja pidentäisi auton käyttöikää. Yksi ongelma ovat myös muoviset helmakotelot, joiden taakse tukirakenteet jäävät piiloon niin, ettei katsastaja näe niiden kuntoa.

-Nykyään auton koko pohja voi olla muovin peitossa. Yritämme väleistä tutkia tukirakenteiden kuntoa, mutta vaikeaa se on. Esimerkiksi turvavöiden kiinnityspisteet ovat auton korissa ja jos tukirakenne on ruosteessa, voi kiinnitys pettää onnettomuustilanteessa, Skog sanoo.

Puumalainen uskoo lisäksi, että autoista ei haluta tehdä liian kestäviä, jotta ihmiset ostaisivat helpommin uusia. Päästöasiassakin on kaksi puolta.

-Kyllä se uuden auton valmistaminenkin aiheuttaa päästöjä, Puumalainen toteaa.

kat2.jpg

Reijo Puumalainen toteaa, että merkillä todella on väliä, sillä monet viat ovat merkkikohtaisia.  

 

Hyvillä renkailla helposti lisää liikenneturvallisuutta

Puumalainen toteaa, että parina viime vuonna myös renkaista on annettu paljon hylkäyksiä, mutta tänä keväänä ne ovat olleet hyvässä kunnossa. Renkaisiin kannattaakin kiinnittää erityistä huomiota.

-Yleisin tekninen syy, joka liikenneonnettomuuksien taustalta löytyy, ovat huonot renkaat. Katsastusten kyky vaikuttaa renkaisiin on huono, koska se tehdään vain kerran vuodessa. Lisäksi laki sallii melko huonojenkin renkaiden käytön. 1,6 mm on naurettavan vähän etenkin isoissa nopeuksissa ja huonolla säällä, sanoo Skog.

 

Katsastusvälin muuttaminen ei ole ongelmatonta

Trafi ja Liikenne- ja viestintävirasto kaavailevat tällä hetkellä uudistusta katsastustiheyteen. Suunnitelmien mukaan uusi auto katsastettaisiin ensimmäisen kerran neljän vuoden kuluttua ja siitä kahden vuoden välein 10-vuotiaaksi asti. Nykyään ensimmäinen katsastus tehdään kolmen vuoden kuluttua, toinen viiden ja siitä eteenpäin vuoden välein. Muutos perustuisi EU-direktiivin asettamaan minimiväliin.

Puumalainen toteaa, että harvassa maassa autoja käytetään niin pitkään kuin Suomessa. Tämä on yksi syy, miksi katsastajat eivät katso hyvällä katsastusvälin harventamista. Toinen on se, että uusissakin autoissa ilmenee vikoja ennen neljättä ikävuotta ja kolmas Suomen vaihtelevat sääolot. Etenkin autojen pohjat ja niiden tukirakenteet ovat kovilla.

-Etelä-Suomessa autoilla kahlataan suolamössössä puoli vuotta, eivätkä autot kestä sitä hyvin, jos valmistaja ei ole varautunut asiaan esimerkiksi korroosionestoaineilla, Skog sanoo.

Sekä Puumalainen että Skog pelkäävät, että katsastusvälin harventaminen voi näkyä jatkossa onnettomuustilastoissakin.

-Henkilöautojen hylkäysprosentti on nyt 25-30% eli yli neljänneksessä katsastetuista ajoneuvoista todetaan vika, joka voi vaarantaa liikenneturvallisuuden. Jos katsastusväliä harvennetaan, näistä autoista jää moni vika ajoissa huomaamatta, Skog avaa.

alue_auto: 

Uusia automalleja Autotalo Lohjaan

Volkswagenin ja Seatin uudet 1.0 litran autot yllättävät positiivisesti

juhaniwww.jpg

Autotalo Lohjan myyntipäällikkö Juhani Mattinen on tyytyväinen Volkswagenin ja Seatin uutuuksiin ja niiden tuomaan lisään autotalon tarjontaan.

Jo usean vuoden ajan autovalmistajat ovat tunteneet nahoissaan kuluttajien ja valtioiden painostuksen autojen moottorikoon pienentämiseen ja päästöjen minimointiin. Nyt on markkinoilla saatavilla autoja, joiden moottoritilavuus on 1.0 litraa, mutta jotka kuitenkin tuottavat yli 100 hevosvoimaa auton käyttöön.

- Kyllä sekä uusi VW Golf 1.0 Comfortline että Seat Leon ST 1.0 vastaavat nyt tähän huutoon. Molemmat merkit tuovat nyt markkinoille autot, jotka täyttävät kuluttajien toiveet päästöjen suhteen, mutta huonontamatta kuitenkaan suorituskykyä, aloittaa Autotalo Lohjan myyntipäällikkö Juhani Mattinen.

- Lisäksi sekä Golf että Leon tarjoavat jo näillä perustasoilla hyvän varustelutason kilpailukykyiseen hintaan ja me Autotalo Lohjassa olemme suoraan sanottuna innoissamme näistä uusista tulokkaistamme ja asiakkaat ovat jo kyselleet paljon näiden perään.

Seat Leon ST 1.0 Style

seat (1).jpg

Seat Leon on auto, jolla tehdas antaa viiden vuoden takuun. Auto, joka on kokenut viimeisten vuosien aikana paljon ja kehittynyt kovalla vauhdilla. Koeajossamme oleva yksilitrainen automaatti Leon antaa kuskille käyttöön 115 hevosvoimaa, autolle jonka verollinen hinta on noin 22 000 euroa. Auton varustelutaso ei kalpene kilpailijoihinsa verrattuna koska sumuvalot, vakionopeudensäädin, kosketusvärinäyttö, monitoimiohjauspyörä, Bluetooth-handsfree, sähköinen käsijarru, LED-päivävalot yms kuuluvat Style pakettiin.

seat (2).jpg

- Seat on tullut pitkän matkan eteenpäin ja odotamme Leonilta paljon, kuten asiakkaammekin, kertoo Mattinen.

Koeajossa allamme oli siis tämä yksi litrainen Leon ja lähdöstä alkaen kävi selväksi, että nykyinen yksilitrainen auto on jotain aivan muuta kuin mitä se oli vielä muutama vuosi sitten. Koeajossa ollut Leon on siis farmariauto, emmekä olisi aikaisemmin uskoneet sanovamme, että jo yksilitrainen moottori olisi riittävä kuljettamaan tällaista autoa rivakasti eteenpäin. Leonin moottori riittää aivan loistavasti sekä kaupunki- että moottoritieolosuhteissa eikä sillä tarvitse jäädä auton perään vaan ohittaminen on vaivatonta. Leonin automaattilaatikko toimii sujuvasti ja auton monitoimiohjauspyörään tottuu tottumatonkin kuski muutamassa minuutissa.

Auto tuntuu ja näyttää hyvältä. Se on helppo ajaa ja tottelee kuskiaan tarkasti. Ottaen huomioon, että auto maksaa vain vähän yli 22 000 euroa, se on farmari, pieni kulutukseltaan, voi rauhassa sanoa, että tässä on auto, josta voi tulla suurikin menestys.

seat (3).jpg

seat (4).jpg

Koeajon tuloksena suosittelemme testaamista.

VW Golf Comfortline 1.0 TSI

Uusi yksi litrainen Golf tuottaa Comfortline paketissaan tehoja kuskin käyttöön 110 hevosvoimaa ja pitää auton kulutuksen alle viidessä litrassa. Auton hinta autoveroineen asettuu hieman yli 23 000 euroa ja automaattina alle 27 tuhatta.

- Uuden Golfin hankkiville voin kertoa ilouutisen Golfin varustetasoon liittyen. Siinä missä auto itsessään on 500-1500€ edullisempi kuin edellinen malliversio, on autossa nyt varusteluja edelliseen versioon verrattuna useamman tuhannen euron edestä, kertoo Mattinen.

Golf Comfortline on varustepaketti sisältää mm. Bluetooth, nahkaverhoiltu monitoimiohjauspyörä, Radio Composition Media, kosketusvärinäyttö 8", APP-connect, älypuhelin liitettävyyden, peruutuskameran, automaattinen Climatronic-ilmastointi 2-aluesäädöllä, pysäköintitutkat edessä ja takana, mukautuva vakionopeussäädin ACC, nopeudenrajoitin, näyttävät kevytmetallivanteet.

golf_valkoinen.jpg

- Automaattivaihteisen Golfin mukautuva ACC jopa pysäyttää auton, ettei se törmää edessä olevaan autoon tämän pysähtyessä yllättäen.

- Jos vielä tämän varustelutason jälkeen haluaa lisää, niin sitäkin saa. Volkswagenilta saa Golfiin mm. Trailer-paketin, joka on saatavilla ainoastaan VW autoihin. Trailer paketti sisältää vetokoukun sekä avustimen, joka auttaa kuskia pakittamaan peräkärryn kanssa. Lisäksi samassa paketissa tulee pysäköintiavustin, joka taskuparkkeeraa auton kuljettajan puolesta.

golf (3).jpg

Testiautona ollut yksi litrainen Golf oli juuri tällainen Comfortline paketillinen pikkufarmari, joka testattiin sekä kaupunkiajossa Helsingissä että moottoritieliikenteessä. Auto osoittautui moottoriltaan ja sen suorituskyvyiltä täysin liikennekelpoiseksi ja ACC:n mukautuvuus todennettiin myös hyvin toimivaksi. Golfin hallintalaitteisto oli pitkälti samanlainen kuin Leonissa, mutta esimerkiksi a ratissa oli lisäksi hallinta mukautuvaan vakionopeudensäätimeen siten, että kuljettaja pystyy valitsemaan etäisyyden edellä ajavaan autoon, minkä perusteella nopeus mukautetaan. Uuden Golfin sisätilat olivat riittävät tavallisen kokoiselle aikuiselle ja ajoasento oli sopivan jämpti ollen kuitenkin pehmeä. Ajossa ollut manuaali oli helppovaihtoinen ja kuskin mittaristossa auto näytti aina ajotilanteen ja nopeuden mukaisesti suositellun ajovaihteen. Testissä päästiin kokeilemaan peruutuskameraa sekä aurinkoisessa säässä että illan pimeydessä ja päästiin toteamaan kameran todella korkea laatu. Koeajossa autoa ajettiin eri nopeuksilla ja keskikulutus jäi selvästi alle 6l/100km. Myös auton yhdistettävyys Android ja iPhone puhelimiin oli tekninen edistysaskel.

golf_mittaristo.jpg

Näiden kahden yksilitraisen koeajetun auton jälkeen, voimme todeta, että autojen moottorit ovat todella kehittyneet eteenpäin. Samalla kuin autojen moottoreiden tilavuus on pienentynyt, ovat niiden päästöt ja polttoaineen kulutus myös pienentyneet mutta samalla moottoreista on saatu entistä enemmän tehoa irti.

golf_takaa.jpg

alue_auto: 

Ei vain autokauppaa vaan asiakkaan auttamista

Tynninharjulla toimiva Lohjan Autopalvelu Oy tarjoaa oikeata asiakaspalvelua

keijowww.jpg

Keijo Väisänen ja uusi Kia Rio.

Lohjan Autopalvelu Oy on Tynninharjulla Lohjalla toimiva autoliike, jonka edustuksiin kuuluvat Kia, Suzuki ja Isuzu. Yritystä vetävä Keijo Väisänen ei ole tyytynyt vain automyyntiin vaan yritys pystyy nykyään tarjoamaan asiakkailleen palvelupaketin.

- Asiakas voi saada meiltä sellaisen palvelupaketin, että hänelle jää käytännössä itselleen vain polttoaineet ja ajoneuvoverot. Me pystymme paketoimaan samaan pakettiin asiakkaalle autonhankinnan, osamaksun, autovakuutukset sisältyen kuukausikuluihin, kausihuollot omassa huollossamme sekä tarvittaessa myös rengashotellipalvelut, kertoo Keijo Väisänen.

Väisänen on myynyt autoja jo vuosia ja monella lohjalaiselle ja muillekin tuttu automyyjä varsinkin nykyisten edustusten Kia, Suzuki ja Isuzu parissa.

- Monet nykyiset asiakkaamme arvostavat kokonaispalvelua ja joissain tapauksissa on jopa sovittu, että auto palaa meille muutaman vuoden päästä ja asiakas lähtee taas uuden auton kanssa ja auton käyttöiän aikana kaikki huollot yms tapahtuvat tässä meillä Tynninharjulla.

Viikonloppunäyttelyssä uusi Kia Rio

kia (15).jpg

Autonvalmistaja Kia on tehnyt hyvää ja eteenpäin vievää työtä autojensa parissa viime vuosina ja tuloksena näkyy kautta Kia-linjan uudistuksia autojen ilmeessä ja varustustasossa. Huomaa että korealainen autojätti on saanut vaikutteita Saksasta. Vaikutteet ovat osittain Audilta Kialle siirtyneen Peter Schreyerin ansiota, mutta on Kia edistynyt muutenkin.

Jos sinulla on ensikosketus tai viime kosketus Kiaan useamman vuoden takaa, nyt kannattaa käyttää tilaisuus ja antaa viikonloppuna Kialle mahdollisuus. Meillä ollut koeajo versio oli sata heppainen ”punainen paholainen”, joka erosi kuin yö ja päivä edellisestä Kia kokemuksesta. Sisätiloiltaan lisää happea saanut Kia Rio tuntuu ja näyttää täysin uudelta autolta. Ajomukavuus on hyvää luokkaa, eikä moottorin tai tien äänet pääse häiritsemään normaaliajossa ja moottorista löytyy voimaa tarpeeksi kuljettamaan Rioa eteenpäin tilanteessa kuin tilanteessa. Rioa on saatavissa kolmessa varusteluokassa LX, EX ja TX, ja jo keskimmäinen EX varustelu pitää sisällään todella paljon tekniikkaa ja varusteita.  EX varustelu sisältää jo peruutuskameran, pysäköintitutkan, vakionopeudensäätimen, kosketusvärinäytön yms.

kia (13).jpg

Kia on myös edullinen käyttää, kunhan muistaa myös huoltaa vuosittain tai 30 000 km välein niin pitää yllä tehtaan antaman seitsemän (7) vuoden takuun, joka säilyy myös omistajan vaihdoksessa uudelle omistajalle automaattisesti – siis kunhan huollot on tehty ajallaan.

Moottoriltaan Rioa on saatavilla kuutena vaihtoehtona sisältäen kaksi diesel-vaihtoehtoa. Moottoreiden tehot vaihtelevat 77-120 hv autolle, joka painaa 1110-1323 kg on se aivan riittävä teholukema. Vaihteistossa ovat vaihtoehdot manuaalinen ja automaatti saataville bensiiniversioille ja manuaali dieselille. Lisätietoja saat jos kiinnostuit käymällä liikkeessä vaikka heti viikonlopun aikana.

kia (18).jpg

Kia Rio on suunniteltu kääntämään päät – joka tavalla. Tämä tyylikäs ja dynaaminen hatchback sisältää runsaasti ominaisuuksia: luokkansa yleistä tasoa parempi mukavuus ja varustelu, edistynyt teknologia, turvallisuusominaisuudet sekä matalat käyttökustannukset. Käytön edullisuus johtuu siitä, että polttoaineenkulutus on minimoitu ja CO2-päästöt ovat alimmillaan vain 94 g/km.

Kia on sijoittunut ensimmäiselle sijalle Auto Bild -lehden (numero 50/52) laatututkimuksessa, joka arvioi asiakastyytyväisyyttä, luotettavuutta ja pitkän aikavälin laatua 20 Saksan myydyimmän automerkin osalta. Kia saavutti Auto Bildin selvityksessä jaetun 1. sijan.

Auto Bildin vuosittainen laatuselvitys laskee kullekin valmistajalle yleisarvosanan 7 eri osa-alueen perusteella. Tulokseen vaikuttavat Forsa-asiakastyytyväisyystutkimus (8187 vastaajaa), takaisinkutsujen määrä, TÜV-katsastusraportin tulokset (lähes 9 miljoonaa katsastusta), valmistajien takuut, Auto Bildin omien toimittajien kestotestien tulokset, korjaamotestit sekä lukijoiden palautteet (yli 10 000 lukijapalautetta).

Kia oli Auto Bildin selvityksessä ainoa automerkki, joka saavutti takuusta täydet pisteet. Kia tarjoaa kaikkiin uusiin automalleihin ainutlaatuisen 7 vuoden takuun.

kia (14).jpg

Rio huolehtii sinusta ja matkustajistasi. Runkorakenteiden vahvistettu suurlujuusteräs takaa parhaan mahdollisen suojan onnettomuuksia vastaan. Se on suunniteltu vaimentamaan iskut etu-, taka- ja sivutörmäyksissä.

Aktiivista turvallisuutta

Hankalissa olosuhteissa Rion edistyksellinen tekniikka ehkäisee vaaratilanteita. Kaikissa malleissa on vakiovarusteena ESC-ajonvakautus, VSM-kaarreajohallinta ja mäkilähtöavustin.

Mallisto: http://www.kia.com/fi/mallisto/uusi-kia-rio/

alue_auto: 

Automobiilien Talviajo tulee taas

ajoo12.jpg

Terveisiä 70 -luvulta! Näillä ajokeilla kuljettiin tuolloin kesät ja talvet. Muistuuko mieleen?

 

Pääsemme taas ensi lauantaina 4.3. bongaamaan automobiileja Rantaravintola Lahnajärven pihalla (Helsingintie 3276), kun Autohistoriallinen Seura ry (AHS) järjestää perinteisen klassikkoautojen Talviajon. Ajo järjestetään jo kymmenennen kerran.

Kello 9.00 vanhat ajoneuvot ryhmittyvät Rantaravintola Lahnajärven pihalle yleisön tutustuttaviksi. Talviajo, tänä vuonna nimeltään Kymmenvuotis-Juhla-ajo, starttaa kello 10.00. Automobiililetkaa johtaa ajon suunnitellut sammattilainen Juha Malmia punaisella Alfa GTV:llä. Kaikki AHS:n Talviajot ovat hänen organisoimiaan.

Ajoon odotetaan osallistuvan noin 40 wanhaa ajoneuvoa. Kaikki yli 30-vuotiaat klassikkoajokit, muutkin kuin AHS:n jäsenet ovat tervetulleet tähän ilmaiseen ajeluun. Yhdistys tarjoaa osallistuville ajokunnille aamupalan. Reitin pituus on 80 km ja se kiertelee Suomusjärven, Sammatin ja Karjalohjan alueilla vaihtelevassa maastossa.

Ajon aikana pidetään tauko kello 11.15-12.00 Kahvila Tuuheikon (Lönnrotintie 12) piha-alueella. Tuolloin ajokunnat ovat yleisön tentattavissa. Paikalla suoritetaan myös yleisöäänestys kiinnostavimmasta tai erikoisimmasta automobiilista. Kaikkien äänestäneiden kesken arvotaan palkinto: voittajalle valinnan mukainen pitsa, jonka Kahvila Tuuheikko tarjoaa.

Juhla-ajo päättyy noin kello 13.15 lähtöpaikkaan ja ajoon osallistuneet autokunnat saavat muistopalkinnon. Myös tuolloin yleisöllä on tilaisuus jututtaa mobilistiväkeä kyseisestä kulttuuriharrastuksesta ja Autohistoriallisen Seuran toiminnasta.

Autohistoriallinen Seura ry on perustettu 52 vuotta sitten tarkoituksella vaalia ajoneuvohistoriaa ja siihen liittyvää kulttuuria sekä tekniikkaa historian saatossa. Yhdistys järjestää vuosittain lukuisia vanhojen ajoneuvojen tapahtumia sekä jäsenille että yleisölle.

Lisätietoja ja ilmoittautumiset Juhla-ajosta antaa Juha Malmia 040 500 8230. Ennakko-ilmoittautuminen Juhla-ajoon on suotavaa.   

ajoo22.jpg

alue_auto: 

Sami-Matti Trogen Formula 4:sen rattiin kaudeksi 2017

Lohjalainen Sami-Matti Trogen on tehnyt sopimuksen Koiranen GP:n kanssa Formula 4 FIA NEZ -sarjaan kaudeksi 2017. Trogen aloittaa testiohjelman talvella ja ensimmäiseen kilpailuun hän osallistuu 13. toukokuuta jälkeen, kun hän täyttää 15 vuotta. Todennäköisesti hän tulee olemaan sarjan kuopus, mutta siihen hän on tottunut aikaisempina vuosina myös rallicrossin parissa. Trogen osallistuu NEZ-sarjan lisäksi Espanjan sarjaan, tiimi selviää myöhemmin.

-Olen innoissani, sillä formuloissa pääsen ajamaan paljon ja vielä kahdessa eri sarjassa. Se on hyvä, sillä kilometrejä tarvitaan tällä hetkellä, kertoo Trogen.

Kilpailuviikonloppuja tulee olemaan noin 13-15, tarkka kilpailumäärä ratkeaa, kun sarjojen kalenterit varmistuvat.

Trogenajaa sarjat Tatuus-tehtaan valmistamalla Formula 4 autolla. Koiranen GP on suomalainen vuonna 1997 perustettu formulatalli, joka on ajattanut autojaan Formula Renault, Formula 4, Formula 3 ja GP3-sarjoissa. Tallipäällikkönä toimii Marko Koiranen. Tallin toiminnassa on vahvasti mukana myös Afa Heikkinen ja Markon veli Jari Koiranen. Tallin päämaja sijaitsee Espanjassa Barcelonan F1-radan läheisyydessä.

- Ajoin tammikuussa Barcelonassa Koiranen GP:n testin, joka meni mielestäni hyvin ja antoi uskoa menestymiseen myös formuloiden puolella. Auto oli kiva ajaa ja tykästyin lajiin kovasti.

Trogenilla ei ole aikaisempaa kokemusta rata-autoilusta tai kartingista, joten tavoitteena tänä vuonna on vain kokemuksen saaminen ja tallin kanssa kehittyminen.

Trogenin päämääränä on saada ammatti autourheilun parista. Hän on tehnyt paljon työtä ajamisen, fysiikan ja mielenhallinnan parissa jo useamman vuoden ajan. Osallistuminen täysin erilaiseen lajiin tukee nuoren miehen kilpauraa loistavasti. 

- Kaikki kortit kannattaa katsoa, sillä aikaa mulla on tässä vielä rutkasti, 14-vuotias Trogen päättää.

alue_auto: 

Mobiilitankkaus on nyt mahdollista myös SSO:n alueella

Auton tankkaaminen on muuttunut entistä helpommaksi. Suosittu mobiilitankkaus on mahdollista tästä lähtien myös Suur-Seudun Osuuskauppa SSO:n 17 ABC-asemalla. Siihen tarvitaan vain älypuhelin, jonka S-mobiili-sovellukseen on rekisteröity S-Etukortti Visan tiedot.

ABC-asemalla puhelimen sovellus tunnistaa auton sijainnin, jolloin tankkaajan tehtäväksi jää valita sovelluksesta mittari ja tankata. Maksaminen hoituu automaattisesti maksukortilta. Tankkaus vaatii yhteensä vain kolme painallusta älypuhelimella.

Mobiilitankkauksen myötä puhelimesta pystyy myös seuraamaan polttoaineen kulutusta euroissa ja litroissa. Palvelu on saatavilla iPhone-, Android- ja Windows-älypuhelimille.

-Suur-Seudun Osuuskauppa SSO:n tehtävänä on tuottaa palveluja ja etuja omistajillemme. Olemme iloisia, kun voimme helpottaa heidän arkeaan tarjoamalla tämän edistyksellisen mobiilitankkauspalvelun, kertoo SSO:n toimialajohtaja Heikki Vottonen.

S-mobiili-sovellus on S-ryhmän tarjoama kansainvälisestikin ainutlaatuinen palvelu. Maailmasta ei löydy vastaavaa ostamisen, maksamisen ja pankkiasioinnin yhdistävää sovellusta. Maksuton S-mobiili sovellus tuo puhelimeen mobiilitankkauspalvelun lisäksi kertyneen Bonuksen, S-Pankin raha-asiat, S-ryhmän parhaimmat edut ja toimipaikat sekä ostosten takuukuitit.

 

alue_auto: 

Sami-Matti Trogenin Formula 4 testi meni yli odotusten

barcelona1.jpg

Lohjalainen Sami-Matti Trogen vietti keskellä loskaista talvea muutaman päivän Barcelonan lämmössä testaten Koiranen GP:n Formula nelosta.

-Odotin testipäivää mielenkiinnolla ja olen todella iloinen, että minulle tarjoutui mahdollisuus Formula 4 testeihin, aloittaa Trogen.

Aiempaa kokemusta formulasta tai vastaavasta kilpurista Trogenilla ei ole, joten testiin lähdettiin varovaisin mielin. Ajatuksena oli kartuttaa kokemusta ajamisesta, testaamisen nikseistä, radasta ja tietysti tutustua formulamaailman hienouksiin. Ensimmäinen testipäivä sujui kommelluksitta. Trogen aloitti varovaisesti turhia riskejä välttäen, mutta onnistui ajamaan hyviä aikoja ja oli lopulta päivän kolmanneksi nopein.

-Ensimmäistä testipäivää ennen olin tutustunut rataan ajosimulaattorin avulla, ei tarvinnut ihan kokonaan opetella rataprofiilia. Keskityin autoon ja koko pakettiin todella paljon ja mielestäni aloin pääsemään siihen sisään jo ensimmäisen päivä aikana. Kävin ajoani läpi koko testin ajan tiedonkeruusta Koiranen GP:tä edustaneen Miki Weckströmin kanssa ja saimme hiottua ajamistani nopealla tahdilla, homma alkoi sujua koko ajan paremmin, Trogen kertoo.

barcelona2.jpg

 

Trogen ajoi kovimman ajan

Tiistainen päivä valkeni Barcelonassa aurinkoisena, ja Trogenin oli tarkoitus varovaisesti nostaa vauhtiaan. Ajaminen sujui jälleen hienosti, ja ajat olivat kovia. Toiseksi viimeiseen sessioon Trogen nosti vauhtia entisestään ja oli koko porukan toiseksi nopein, se nostatti intoa entisestään

Viimeiseen vetoon Trogen lähtikin jo puolentoista päivän kokemuksella, eikä turhaan radalla kainostellut, vaan iski pöytään kovimman ajan. Se sai varikolla päivystävään porukkaan aikamoista kuhinaa, päiden pyörittelyn jälkeen moni tulikin kyselemään, millaisia suunnitelmia nuorukaisella on tulevaisuuden varalle.

-Olen itse todella tyytyväinen testiin ja se antoi minulle paljon, vauhtikin taisi olla kohdallaan. Suuri kiitos Koiranen GP:n koko henkilökunnalle, iloitsi Trogen.

Myös isä Mika Trogen hämmästeli suoritusta.

-Sami-Matti on erittäin lahjakas autourheilija. Ajattelin jo viime kaudella, että nyt hän ei pääse enää yllättämään minua, koska hän oli sen jo tehnyt moneen kertaan rallicrossin parissa. Täytyy myöntää, että jälleen kerran suuni loksahti auki, kun ensimmäiset testikierrokset oli ajettu. En olisi uskonut, että hän ajaa myös tässä lajissa näin hyvällä tasolla. Itse mietin ennen testiä, että pääasia on tulla maaliin ehjällä autolla ja salaa ajattelin parin sekunnin eroa muihin hyvänä suorituksena. Nyt kuitenkin ero oli pieni ja testin lopulla jopa nopein aika tuli plakkariin. Myös Matti Alamäki oli mukanamme testeissä ja Matin kanssa pohdimme Sami-Matin tulevaisuutta jo kesken testien.

-Sami-Matilla on vahvat taustajoukot, jotka uskovat häneen ja tulevaan ammattilaisuraan. Olemme rakentaneet määrätietoisesti hänelle rallicross-uraa hyvällä menestyksellä, mutta kyllä täytyy myöntää se tosiasia, että tällä testireissulla ajatuksiimme tuli muitakin vaihtoehtoja. En uskalla vielä sanoa hänen tulevaisuudestaan, mutta toki se on selvää, että moottoriurheilun parissa jatketaan. Formulaa pidämme vaihtoehtona, ja on myös mahdollista, että teemme jatkossa työtä jopa kahden lajin parissa, Mika Trogen kertoo.

alue_auto: 

Citroenin C3 saapui autokauppaan uudistuneena

Uusi Citroen erottuu rohkealla muotoilullaan

Kuten niin monet muut automerkit, myös Citroen on uudistanut rajusti omia merkkejään ja niin sanottujen pienten henkilöautojen C3 ei poikkea tästä kehityksestä. Jo ensi silmäyksellä katse kiinnittyy uuden C3:n ainutlaatuiseen ulkomuotoon ja karismaattiseen olemukseen, joka viestii raikkautta ja vahvaa energiaa.

c3_www1.jpg

Uusi C3 tuo omintakeisen muotoilunsa ja värikkään persoonallisuutensa ansiosta uudenlaista raikasta ajattelua pienten perheautojen luokkaan. Se on omaperäinen, itsevarma, tyyliltään ja olemukseltaan kaukana stereotypioista. Energiaa ja vakuuttavuutta viestivän uuden C3:n personointimahdollisuudet ovat lähes rajattomat. Sisätilat on suunniteltu ilman kompromisseja tavoitteena tehdä jokaisesta ajomatkasta nautinnollinen ja mukava niin kuljettajalle kuin matkustajillekin. Uusi C3 on varustettu viimeisimmällä teknologialla.

- Uusi C3 ei ole vain menestysmallimme täydellisesti uudistunut seuraaja. Se tuo samalla markkinoille vahvan viestin myös muiden tulevien malliemme ydinominaisuuksista. Lähes joka viides myyty Citroën Euroopassa on ollut juuri C3.  Uskomme, että uusi Citroën C3 herättää mielenkiintoa myös muiden kuin perinteisten Citroën-asiakkaiden keskuudessa. Uskomme myös uuden C3:n nuorentavan merkin imagoa,” toteaa Linda Jackson, Citroën brändin pääjohtaja.

- Uudessa C3:ssa on todella paljon tekniikkaa jo vakiovarusteissa, jotka aiemmin eivät tähän autoluokkaan ole kuuluneet, kertoo Vihdin Autotalon Pekka Palin.

- Uusi C3 on varustettu ajan hengen mukaisilla, viimeisimmän sukupolven teknologioilla. Uudessa C3:ssa on ensiesittelyssä ConnectedCAM Citroën, integroitu HD-laajakulmakamera, joka mahdollistaa eteen tulevien tapahtumien kuvaamisen ja videoinnin ja niiden jakamisen sosiaalisessa mediassa. Tämä kamera on lisävaruste, kertoo Palin.

- Uusi C3 tarjoaa 36 vaihtoehtoa väreissä eli auto todella mukautuu omistajansa mukaisesti.

c3_lehteen3.jpg

Mielenkiintoinen yksityiskohta on C3:n vanteet, jotka pikaisesti katsottuna näyttävät aluvanteilta mutta lähempi tarkastelu paljastaa ne peltivanteiksi, joissa on vain käytetty uudenlaisia pölykapseleita.

vanne.jpg

Rohkean omaperäisen muotoilunsa ansiosta uusi C3 on välittömästi tunnistettavissa omaksi itsekseen, aidoksi Citroëniksi. Korkealle sijoitettu keula antaa uutuudelle vahvan ja energisen ilmeen. Lähes vaakasuoraan asennettu konepelti ja korotettu vyötärölinja tuovat tasapainoa auton linjoihin. Selkeälinjaisuus, graafisuus ja värikylläisyys tekevät uudesta C3:sta trendikkään ja ajan hengen mukaisen, muista erottuvan. Persoonallisuutta vahvistavat, kahteen tasoon asennetut valot nostavat auton katseen ylemmäs ja korostavat konepellin korkeaa sijoittelua. Citroën-logo tuplakromikoristeineen ulottuu LED-valoihin saakka ilmentäen omalta osaltaan auton leveyttä. Teknologisen ilmeen omaavat ajovalot on muotoiltu pyöreiksi.  Puskuriin sijoitettuja sumuvaloja kehystävät värilliset koristeet raikastavat yleisilmettä.

Sivunäkymää hallitsevat C-pilarin muotoilun ansiosta ikään kuin kellumaan asennettu katto ja Citroënin tavaramerkiksi muodostuneet, turhia kustannuksia aiheuttavilta pikkukolhuilta suojaavat Airbump-ilmatyynyt. Kaksivärisyys korostaa auton persoonallisuutta. Korinvärejä on tarjolla kaikkiaan yhdeksän ja katon värejä kolme erilaista. Klassisen korin värin voi yhdistää värikkääseen kattoon tai päinvastoin. Valittua yhdistelmää voi vielä korostaa valitsemalla Airbump-kolhutyynyjen ja sumuvalojen kehysten ja taustapeilien koteloiden värin useista vaihtoehdoista omaan makuun parhaiten sopivaksi. Tarjolla on myös neljä eri tunnelmavaihtoehtoa matkustamoon. Sisätilat ovat raikkaat, istuimet mukavat ja kojelauta puhutteleva.

Airbump -kolhusuojat, jotka muodostuvat kuudesta ilmatyynyjä sisältävästä kapselista, suojaavat auton koria ja tuovat oman persoonallisen leimansa auton ulkonäköön. Niissä käytetyn termoplastisen polyuretaanin ansiosta Airbump on suojauttu hyvin jokapäiväisilta haasteilta kuten auringonvalolta, vedeltä, ikääntymiseltä jne. Kolhusuojat on sijoitettu auton ovien alaosiin, jotka ovat erityisen alttiita erilaisille iskuille kaupunkiajossa ja pysäköintitiloissa. Airbump-kolhusuojia koristaa valkoinen tai punainen graafinen kuvio versiosta riippuen.

Pyöränaukot on varustettu levikkeillä crossover-henkeen. Takaosan muotoilu korostaa auton leveyttä. 3D-takavalot luovat autolle omaperäisen ja teknologisen ilmeen. C3-logo on uudenlainen, kolmonen on väriltään musta ja kromikehyksinen C4 Cactus -mallin tyyliin.

Aerodynamiikaltaan uusi C3 on tarkkaan harkittu, SCx 0,63 m2. Auton kokonaiskorkeus on 4 cm aiempaa matalampi. Kaikki pinnat on optimoitu puhtaan ja kontrolloidun alhaisen ilmanvastuksen varmistamiseksi.

Tilava matkustamo

Uuden C3:n matkustamo on suunniteltu kuin toiseksi kodiksi viihtymisen maksimoimiseksi. Se on nykyaikainen ja erittäin mukava, turvallinen sekä rauhoittava. Inspiraation lähteinä ovat toimineet arkkitehtuuri, huonekalut ja sisustus. 

Uusi C3 eroaa edeltäjästään sisätilojensa muotoilun osalta. Tyyliltään pelkistetyt tilat yhdistyvät puhtaisiin ja pehmeisiin linjoihin. Tilan tuntua lisää ohjaamon levyinen kojelauta, jonka keskelle on ilmavasti integroitu tyylikäs 7” kosketusnäyttö.

Kojelaudassa on leveä pitkänomainen koristelista, joka tuo matkustamoon omaleimaisuutta ja lisää entisestään leveyden tuntua. Koristelista voidaan personoida omien mieltymysten mukaan.  Se voidaan maalata halutun väriseksi, päällystää kankaalla tai esimerkiksi kehystää kromilla. Kaikki sointuu yhteen istuinmateriaalien kanssa aikaansaaden yhtenäisen tunnelman.

c3_www2.jpg

DSC_0007www_1.jpg

Uuden C3:n istuimet on suunniteltu tarjoamaan leveät ja mukavat oltavat. Käytetyt materiaalit ovat lämpimiä, kaikki yksityiskohdat on viimeistelty huolellisesti, tuloksena tyylikäs kokonaisuus.

Melkoiset personointimahdollisuudet

Personointi on alati suosiotaan kasvattava ilmiö kuluttajien keskuudessa heidän halutessaan ilmentää henkilökohtaisia mieltymyksiään. Uusi C3 on ensimmäinen auto pienten perheautojen luokassa, joka on näin laajasti personoitavissa. Kyse on muustakin kuin mieluisista värivalinnoista. Uusi C3 on mahdollista personoida juuri oman imagon, omien mieltymysten ja oman tyylin mukaiseksi. Personoinnin avulla on mahdollista luoda homogeeninen ja laadukas kokonaisuus, joka tuo autolle lisäarvoa. Personointi on mahdollista niin auton sisätiloissa kuin ulkopinnoissakin. Ulkoinen olemus voi olla moderni tai klassinen, dynaaminen tai trendikäs. Sisätilat taas voivat olla ilmeeltään lämpimän kutsuvia tai dynaamisia ja teknisiä.

lasikatto.jpg

Korinvärejä on yhdeksän erilaista (Ahtojään valkoinen, Perla Neran musta, Hain harmaa, Alumiinin harmaa, Rubin punainen, Almondin vihreä, Koboltin sininen, Orange Power ja Hiekka). Ne voidaan yhdistää kolmeen erilaiseen katon väriin (Opaalin valkoinen, Onyxin musta, Adenin punainen).  Klassisen korin värin voi yhdistää värikkääseen kattoon tai päinvastoin.  Personointimahdollisuudet eivät kuitenkaan rajoitu kaksivärisyyteen.  Katon väri toistuu useissa yksityiskohdissa auton sisällä tuoden luonnetta ja karaktääriä uuteen C3:een. Keulassa katon väri toistuu esimerkiksi sumuvalojen koristeissa, sivuilla Airbump-kolhusuojissa, sivupeilien kuorissa sekä takana C-pilarissa.

Sisätiloihin voi valita neljä eri tunnelmaa:

- Vakiovarusteena olevaa melko neutraalia tunnelmaa piristävät keltaiset koristetikkaukset istuinverhoiluissa.

- Metropolitan Grey -tunnelma tuo matkustamoon valovoimaisia värejä ja lämpimiä tekstiilejä niin kojelautaan kuin istuinverhoiluihinkin.

- Urban Red -tunnelma leikittelee tummilla ja kirkkailla väreillä luoden dynaamisemman ilmeen matkustamoon. Kojelaudan koristelista on päällystetty, siinä on punaisia koristetikkauksia ja sen ympäri kulkee punainen tehostenauha.

- Hype Colorado -tunnelma on ylellisin vaihtoehto, materiaalit ovat pehmeitä koskettaa ja viimeistelyltään omaperäisiä. Harmonia jatkuu kaksivärisessä, nahkapäällysteisessä ohjauspyörässä.

DSC_0019www.jpg

Uusi C3 tarjoaa monia hyödyllisiä toimintoja kuljettajan avuksi:

- Ääniohjauksella ja kosketusnäytöllä varustettu CITROEN CONNECT NAV 3D navigointi, joka toimii 7” kosketusnäytön välityksellä, yhdistetty reaaliaikaiseen TomTom Traffic –palveluun.

- MIRROR SCREENin avulla älypuhelimen toiminnot ja sovellukset siirtyvät kosketusnäytölle. Toimii yhteistyössä Apple CarPlayTM, Android Auto (vuoden 2017 alusta) ja MirrorLink -käyttöjärjestelmien kanssa.

- PERUUTUSKAMERA, johon on yhdistetty pysäköintiavustin. Kun peruutusvaihde kytketään päälle, kamera näyttää kuvaa auton takaa. Helpottaa pysäköimistä ahtaissa olosuhteissa.

- MÄKILÄHTÖAVUSTIN pitää auton paikallaan niin, että kuljettaja ehtii rauhassa siirtää jalan kaasulle ja nostaa kytkintä. Järjestelmä toimii automaattisesti, kun mäen jyrkkyys on yli 3%.

- KAISTAVAROITIN. Järjestelmä varoittaa kuljettajaa, mikäli hän on vaihtamassa kaistaa käyttämättä suuntavilkkua. Se havaitsee tiehen merkityn kaistamerkinnän tahattoman jatkuvan tai hetkittäisen ylittämisen ja varoittaa kuljettajaa sekä äänimerkillä että näyttöön ilmestyvällä varoituksella.

- KATVEAVUSTIN informoi kuljettajaa sivupeilissä näkyvällä varoitusmerkillä, joka on sijoittunut kuolleeseen kulmaan.

- VIREYSTILAN VAROITIN. Järjestelmä valvoo kuljettajan käyttäytymistä tuulilasin yläosaan sijoitetun monitoimikameran avulla havaiten kuljettajan vireystilan muutokset. Vireystilan laskiessa kuljettajaa varoitetaan sekä äänimerkillä että kosketusnäyttöön ilmestyvällä varoituksella.

DSC_0030www.jpg

HUMAN: hyvää oloa

Citroën Advanced Comfort –ohjelma on toiminut ohjenuorana uuden C3:n suunnittelussa.  Tavoitteeksi asetettiin löytää vaihtoehto, joka tarjoaisi kokonaisvaltaisen hyvän olon tunteen Citroënille perinteiseen tapaan. Mutta toteuttaa se kuitenkin uudella, modernilla tavalla.

Leppoinen tunnelma kuljettajan ja matkustajien hyvän olon perustana

Heti kun istuudut autoon, huomaat mikä hyvänolon tunne Sinut valtaa. Istuimet ovat sekä kauniit katsella että mukavat istua panoraamalasikaton (lisävaruste) tuodessa valoa matkustamoon. Säilytystilat ovat mittavat, matkustamo avara.  Väri- ja materiaalivalinnat tuovat kodinomaisen tunnelman autoon. Erityistä huomiota on kiinnitetty kojelaudan muotoiluun. Harmonia vallitsee myös ovien sisäverhoiluissa, istuimissa ja kojelaudassa onnistuneiden materiaalivalintojen ansiosta.

Sisätiloiltaan uusi C3 on markkinoiden suurimpia. Kasvaneen kokonaispituuden (+55 mm) ja akselivälin (+88 mm) myötä uusi C3 tarjoaa väljät sisätilat viidelle henkilölle. Takaistuimen jalkatila on myös kokoluokkansa suurimpia. Etumatkustajien jalkatilan kasvattamiseksi kojelaudan alareunaa on nostettu ylemmäs. Tämän ansiosta etuistuimet on voitu sijoittaa edemmäs, jolloin takamatkustajien jalkatila on kasvanut. Etuistuinten ja istuimien selkänojien muotoilu varmistaa optimaalisen näkyvyyden ja mahdollistaa takamatkustajien vaivattoman kanssakäymisen etumatkustajien kanssa. Panoraamakatto valaisee koko matkustamoa. Istuimet on sijoitettu 40 mm alemmas kuin edeltäjässä. Tällä ratkaisulla parannetaan auton painojakaumaa ja aerodynamiikkaa. Matalampi etuosa pienentää ilmanvastusta, jolla on suora vaikutus polttoaineen kulutukseen ja CO2-päästöihin. Matkustusmukavuutta on lisätty istuinten uudella muotoilulla ja ottamalla käyttöön uudentyyppinen istuinten pehmustemateriaali.

Auton äänitasolla on suuri merkitys matkustusmukavuuteen. Uuden Citroën C3:n rakenteissa erityishuomiota on kiinnitetty alhaisen äänitason saavuttamiseen kaikilla nopeusalueilla. Äänieristysmateriaalin määrää on lisätty ja uuden luonnonmateriaalipohjaisen äänieristeen kyky vaimentaa melua kaikilla äänitaajuuksilla on aikaisemmin käytettyjä materiaaleja parempi.

Uusi C3 on 3,99 m pitkä, kääntöympyrä ollessa näppärät 10,7 m. Todella kompakti ajoneuvo kaupunkien kapeille kaduille. 5-ovisena ja 5-paikkaisena se on lisäksi käytännöllinen kaikissa tilanteissa ja käyttöolosuhteissa.

Helpompaa elämää ja edistyksellistä ergonomiaa

Mukavuus toteutuu myös monina helpompina ja joustavimpina toimintoina. Citroën Advanced Comfort –ohjelman mukaisesti uuden C3:n konsepti asettaa etusijalle toimintojen ergonomian, tavaratilojen koon, intuitiiviset teknologiat, jotka helpottavat elämää.

Uusi C3 on helppo ja vaivaton auto. Kaikki säilytystilat on suunniteltu käytännöllisyyden maksimoiseksi matkustamon harmoniaa väheksymättä. Uuden C3:n keskikonsoli on muotoiltu antamaan mahdollisimman paljon tilaa etumatkustajille. Hansikaslokero on suurin kokoluokassaan (6,25 l). Myös etuovissa on säilytyslokerot. Monipuolisesti muunneltava tavaratila on 300 litran kokoinen.

 

Elämän ja autoilun helpottamiseksi tarvitaan intuitiivisuutta, interaktiivisuutta ja myös nopeaa vuorovaikutusta. Uudessa C3:ssa kaikki toiminnot on keskitetty 7” kosketusnäytölle, todelliselle auton komentokeskukselle. 

Uusi C3 aukeaa ja käynnistyy vaivattomasti käsin koskematta. Auto tunnistaa kuljettajan hänen lähestyessään sitä.

wwwback.jpg

Teknologioita jokapäiväistä elämää helpottamaan

PSA Groupin perusrakenne A optimoitiin juuri tätä uutta automallia varten. Se mahdollistaa uuden C3:n erittäin kompaktit tilat. Erityishuomio kiinnitettiin mukavuuteen kehittämällä jousitusta entistä mukavammaksi iskunvaimentimia edelleen kehittämällä sekä jousien ja iskunvaimentimen välistä keskinäistä suhdetta edelleen optimoimalla. Jousitusmuutosten tuloksena kori liikkuu pehmeämmin pienemmissä pystysuuntaisissa liikkeissä, Citroënille tyypilliseen tapaan. Akustiikka on parasta mahdollista tasoa samoin turvallisuus uuden, istuimien alla kulkevan H-tukipalkin ansiosta. 

Voimanlähteet

Uuden C3:n moottorivalikoimaan kuuluvat viimeisimmän sukupolven PureTech-bensiinimoottorit ja Blue HDi-dieselmoottorit.  3-sylinteristen PureTech 68, 82 ja 110 (Stop & Start) -bensiinimooottorien yhteydessä käytetään manuaalivaihteistoa samoin kuin BlueHDi 75 (Stop & Start) ja BlueHDi 100 (Stop & Start) –dieselmoottorien yhteydessä. Maksimaalisen mukavuuden tarjoamiseksi uuteen C3:een tulee hieman myöhemmin tarjolle myös EAT6-automaattivaihteistoja.

moottori.jpg

c3_valkoinen.jpg

Vihdin Autotalo kehityksen tiellä

Siinä missä uudet autot löytävät tiensä Vihdin Autotalon tiloihin, myös muuten on yritys kehityksen tiellä. Nyt helmikuussa avataan yrityksen tiloihin uusi autopesula, jonne mahtuvat myös isommat pakettiautot ja minibussit.

- Tällä uudella autopesulalla jatkamme monimuotoisten palveluidemme kehittämistä, onhan jo nyt meiltä saatavilla niin uudet kuin käytetyt autot, autokorjaamo sekä tiloissamme toimivat autokatsastus, kertoo Palin.

back.jpg

c3white.jpg

backdoor.jpg

ratti.jpg

Uusi C3 koeajettavissa:

Vihdin Autotalo Oy

Osoite: Ratastie 2, 03100 Nummela

Palvelut

   
Myynti: Avoinna:
Puh: 09-2252 0710
E-mail: asiakaspalvelu@vihdinautotalo.fi
ark. 9.00 - 18.00, la 10.00 - 14.00
   
Huolto: Avoinna:
Puh: 09-2252 0715
E-mail: huolto@vihdinautotalo.fi
ark. 7.30 - 16.30

www.vihdinautotalo.fi

alue_auto: 

Sivut

 
Tilaa syöte Autot