Autot

Mainos

AHS:n perinteinen Rompetori lauantaina Virkkalassa

auto1.png

Ensi lauantaina 11.6. pidetään Virkkalassa Autohistoriallisen Seuran perinteinen Rompetori. Tuolloin tapahtumassa on sekä nähtävää että myytävää. Ajoneuvojen osia ja tarvikkeita sekä muuta wanhaa keräilytavaraa on tarjolla sieltä vanhemmasta päästä. Rompetori avautuu kello 9.00 ja toimii kello 15.00 asti vanhan kalkkitehtaan alueella (Kalkkipetteri).

Rompetorin aikaisempi sijainti osoittautui ahtaaksi, joten viime vuodesta alkaen se on toiminut Virkkalan vanhan kalkkitehtaan alueella. Myyjiä odotetaan paikalle liki sataa. Viime vuoden kävijämäärä, parisentuhatta vierailijaa, ylittynee tänä vuonna. Alueelle on viitoitus pääteiltä, joten vierailijoilla ei ole eksymisvaaraa.

Myös museo- ja harrasteajoneuvoja saapuu paikalle yleisön tutkittavaksi. Lisäksi Kirkkonummelta startannut automobiililetka ”Klassikot kohtaavat Länsi-Uudellamaalla” kaartaa paikalle iltapäivällä parinkymmenen autovanhuksen voimin. Tuolloin järjestetään yleisöäänestys kiinnostavimmasta harrasteautosta. Rompetorin ”isä” on Kenneth Lemström, hän on jo 27 kertaa järjestänyt tämän yhteisöllisen tapahtuman Autohistoriallisen Seuran (www.autohistoriallinenseura.fi) talkoolaisten avustamana.

Koska Rompetori toteutetaan yleisöä ilahduttavana tapahtumana, joudutaan vierailijoilta perimään symbolinen kannatusmaksu 2 e/henkilö, kulujen kattamiseksi. Harrasteautot pääsevät alueelle ilmaiseksi, muille ajoneuvoille on riittävästi paikoitustilaa. Virkkalan ruotsinkieliset Martat myyvät kojustaan kahvia, makkaraa, ym. naposteltavaa. Myös viereinen Evästorppa -ravintola kahvittaa yleisöä.

auto2.png

alue_auto: 

Lohjalainen Sami-Matti Trogen haki voittovauhtia Euroopan radoille Kouvolasta

sami1.png

Kouvolassa 28.5. (Kuva: Toni Ollikainen)

 

Sami-Matti Trogen aloitti rallicrosskautensa Viron sarjassa lupauksia herättävästi. 7.toukokuuta ajetussa kilpaillussa alkuerät sujuivat hyvin, ja vaikka semifinaalissa Super1600-luokan Fordin vaihdekeppi irtosi ja finaalipaikka jäi tulevaisuuteen, löytyy Trogen Junior-luokan ykköspaikalta alkueristä kerättyjen pisteiden turvin.

Viron sarjan pistelaskutapa on kansainvälinen. Se painottuu alkueriin, semifinaaleista ja finaaleistakin pisteitä toki saa kerättyä. Tämä varmistaa sen, että päivän nopein kuljettaja ei voi pilata koko kilpailuaan epäonnistumalla kahdessa viimeisessä lähdössä.

Rallicrossissa European Challenge sarjaan panostava Trogen ajaa myös Viron sarjan, seuraava osakilpailu on suositulla LaitseRallyParkin radalla joka sijaitsee alle tunnin ajomatkan päässä Tallinnasta. Kilpailu ajetaan 4.kesäkuuta.

Trogen piti kilpailutuntumaa yllä osallistumalla rallicrossin SM-sarjan Kouvolan osakilpailuun. Crosskart luokasta uransa aloittanut Trogen palasi yhden kisan verran juurilleen, eivätkä taidot olleet kadonneet. Ensimmäinen startti meni pilalle auton takaripustuksen pettäessä, mutta toisessa ja kolmannessa alkuerässä Trogen ajoi voittovauhtia, kellottaen toiseen erään koko päivän nopeimman ajan. Finaalissa paalupaikalta startannut Trogen ei antanut muille armoa, vaan piiskasi ajokkinsa huimilla linjoilla lähdöstä maaliin ykkösenä.

- Olihan se ihan kivaa! Alkuun oli vähän totuttelua autoon, en ehtinyt sitä testamaan kuin muutaman kierroksen verran, mutta auto toimi niin hyvin että sillä oli helppo lasketella menemään. Tämä oli hieno mahdollisuus päästä pitkästä aikaa ajamaan kilpaa SM-sarjaan, tavata tuttuja sekä pitää hauskaa radalla, Sami-Matti kertoo.

Tulokset:

1) Sami-Matti Trogen

2) Roni Kalliokoski

3) Valtteri Koski

sami2.png

Sami-Matti Trogen (Kuva: Piret Jaani)

 

Täydelliset tulokset aikoineen täältä:
http://pohja-aika.fi/tulokset/2016/kouvola/rcsm16_kouvola_crosskart.pdf

Viron rallicross löytyy tästä linkistä:
http://rallikross.ee/

Sami-Matin kotisivut:
http://www.samimattitrogen.com/

Facebook:
https://www.facebook.com/printracemotorsport/?ref=br_rs

alue_auto: 

Lohjalainen Meri Levula säilytti johtoaseman formula kartingin eestin mestaruussarjassa

mer3_0.jpg

​Toinen Eestin mestaruussarjan osakilpailu Ajettiin 16.5 Raplassa. Tiimille vaikea viikonloppu alkoi huoltoauton koneen hajoamisella ennen laivaan pääsyä. Hinurilla laivasta korjaamolle ja iltapäivällä päästiin kumminkin jo radalle. Seuraavaksi oli kisakoneen vuoro kiukutella mutta sekin saatiin tyydyttävästi​ toimimaan.

Muutama muukin kommellus viikonloppuun mahtui, kuten lähdöstä myöhästyminen, jonka johdosta Levula joutui lähtemään esifinaaliin viimeisestä ruudusta. Siitä tulikin jännittävä erä, kun sisukas tyttö nousi erän aikana toiseksi. Uusi rata tuli kumminkin koko ajan tutummaksi ja vauhti parani. Finaalissa tiukan kisan jälkeen oli tyytyminen toiseen sijaan, joka ei  voittoa hakemaan lähtenyttä tyttöä oikein tyydyttänyt. Sarja johto kumminkin niukasti säilyi. Seuraava osakilpailu ajetaan 12.6. Aravetessa.

mer1.jpg

mer2.jpg

alue_auto: 

Viron Elvassa 7. toukokuuta startannut Viron mestaruussarja tuotti nuorelle lohjalaiskuljettajalle iloa, mutta myös hivenen pettymystä

matti2.png

Sarjassa ajetaan yhteensä seitsemän osakilpailua, seuraava näytös on kesäkuun alussa LaitseRallyParkissa.

Kilpailu alkoi lauantaina aamuvarhain vapailla harjoituksilla, jotka lupailivat hyvää. Trogen ajoi pohja-ajan super1600 luokassa sekä yleiskilpailussa, että junior-luokassa. 

Kilpailussa ajetaan kolme alkuerää, joista seulotaan kuljettajat semifinaaleihin. Kaksitoista parasta pääsevät taistelemaan kuudesta finaalipaikasta, joten tunnelma tiivistyy kisan loppua kohti mentäessä.

Ensimmäiseen alkuerään Trogen starttasi Fordillaan ulkoradalta, eikä ns. lähtönappi toiminut. Se hankaloitti starttia entisestään, mutta nuorukainen taisteli itsensä kokonaistilanteessa kolmanneksi ja Junior-luokan ykköseksi.

Toinen erä meni lähes suunnitelmien mukaan, vaikka alle laitetut uudet renkaat olivatkin vielä liukkaat, Trogen oli tässä erässä luokkansa ykkösenä täysillä pisteillä ja super1600 luokan kokonaistilanteessa sijoitus oli toinen.

Lähtöpaikan merkitys Elvan radalla on suuri, sillä erittäin lyhyen lähtösuoran jälkeen autot ovat lähes rinnakkain ensimmäiseen kaarteeseen tultaessa. Trogen oli nyt saanut molempiin alkueriin ulkoradan, kolmannessa lähtöpaikka oli joukon keskeltä. Startti onnistui hyvin ja Trogen ajoi lähdössä toiseksi, joten kolmen alkuerän jälkeen sijoitus oli yleiskilpailussa toinen ja junioreissa ensimmäinen.

Semifinaalin startti onnistui nappiin ja Trogen pääsi kärkeen, kunnes vaihdelaatikkoon tuli vikaa, kolmosvaihde jumiutui päälle ja taistelu finaalipaikasta päättyi siihen. 

Vaikka kauden avauskilpailu päättyikin epäonnisesti, mahtui mukaan paljon hyvääkin.

-Pystyin ajamaan alkuerissä erittäin hyviä aikoja, ja pärjäsin kokeneille EM-sarjassakin menestyneille kuljettajille, Sami-Matti toteaa.

-Sain kisasta hyviä kokemuksia ja varmuutta kesäkuun lopulla alkavaa Rallicross European Challenge-sarjaa varten.

Trogenin kisakausi jatkuu kotimaassa, Kouvolan SM-Rallicrossin merkeissä. Siellä ajokkina on crosskart, jollaisella Trogen aloitti uransa vuonna 2013. 

-Seuraavan kilpailun ajan Kouvolassa jossa palaan vielä hetkeksi crosskart-auton rattiin. Ajan osakilpailun Kalliomäki Motorsportin autolla, uskon että kisasta tulee mielenkiintoinen ja haastava. En ole ajanut pitkään aikaan crosskart autoa, mutta eiköhän siitä hyvä kilpailu tule, Sami-Matti kertoo, ja jatkaa vielä muistelemalla kotimatkalla sattunutta kommellusta.

- Ajoimme asuntoautolla pitkin moottoritietä, ja ystävä joka ajoi perässämme ihmetteli, miksi kattoluukusta lentelee vaatteita. 

Luukku oli jossain vaiheessa rikkoutunut, ja siinä hässäkässä menetin onneksi vain alushousut ja t-paidan, puhtaita kuitenkin olivat, Sami-Matti naureskelee.

Ennen Kouvolan osakilpailua Sami-Matti viettää syntymäpäiväänsä, nuorelle lupaukselle tulee neljätoistavuotta täyteen perjantaina 13. toukokuuta.

Kilpailun pisteet: http://rallikross.ee/tulemused/

Seuraa Trogenin menoa Facebookista: https://www.facebook.com/printracemotorsport/?fref=ts

Sami-Matin kotivuille: http://samimattitrogen.com/

matti1.png

alue_auto: 

Future Cupin rallisprinttikilpailu ajetaan Karkkilassa

ralli2.png

Vauhtia riittää. (Kuva: Janne Pieviläinen)

 

Rallin ystäviä hemmotellaan 7.5.-8.5. Karkkilan Teollisuuskylässä rallisprinttikilpailulla. Tapahtuma alkaa lauantaina kello 12.00 ja sunnuntaina 14.00. Future Cupissa ajetaan kymmenen kilpailua viidellä eri paikkakunnalla, joista Karkkila on yksi. Muut paikkakunnat ovat Jurva, Keuruu, Rovaniemi ja Kokkola.

-Kyseessä on asfalttisarjan rallisprintti ja yksi rallin erikoiskokeista. 2,7 kilometriä pitkä rata ajetaan kahteen kertaan ja paras aika ratkaisee sijoituksen, selventää kilpailun tiedottaja Ismo Akkanen.

-Ralli on vauhdikas ja mukaansa tempaava laji. Asfalttikilpailut ovat suosittuja, koska ne saadaan järjestettyä lähellä ihmisiä. Tämäkin kilpailu ajetaan aivan Karkkilan keskustan vieressä, Akkanen jatkaa.

Kilpailu järjestetään Karkkilassa nyt toista kertaa. Ensimmäinen kilpailu vuonna 2014 saavutti hienosti yleisön suosion, sillä kaiken kaikkiaan paikalla oli noin 2 000 henkeä. Vastaavaa suosiota odotetaan nytkin.

Lauantain rata on sama kuin vuonna 2014 ja sunnuntaina se käännetään toisinpäin. Mukaan on ilmoittautunut lauantaille 132 ja sunnuntaille 120 kuljettajaa. Ajamassa on paikallisiakin. Tunnettuja nimiä ovat mm. Juha Salo ja Juuso Nordgren, jotka toimivat etuautotehtävissä.

 

Arvonnassa kilpa-autokyyti

Kilpa-autoja on mukana laidasta laitaan. Edustettuina ovat mm. nuorten-, ralliauto- ja historiikkiluokka. Nähdään asfaltilla 650 hevosvoimaisia huippunelivetojakin.

-Autot lähtevät puolen minuutin välein, joten pitkiä odotusaikoja ei pääse tulemaan, Akkanen sanoo.

Lipun ennakkoon ostaneiden kesken arvotaan rataan tutustuminen kilpa-auton kyydissä.

-Rallin yhdeksän kertainen Suomen mestari Juha Salo ajaa, joten vauhdikasta kyytiä on odotettavissa, hehkuttaa Akkanen.

Sunnuntaina naiset pääsevät ilmaiseksi sisään. Akkanen vinkkaa myös, että kännykän kuulokkeet kannattaa ottaa mukaan, sillä jos kuulutuksia ei jostain syystä kuule, voi tilannetta seurata myös ralliradiosta (98,4 MHz). Rallikansa pidetään tapahtumassa kylläisenä makkaran ja muiden herkkujen voimalla.

ralli1.png

Asfalttirallit keräävät hyvin yleisöä. (Kuva: Carita Tasanko)

alue_auto: 

Lohjalainen 14-vuotias rallicrosskuljettaja Sami-Matti Trogen ajaa Virossa kauden avauskilpailun

rallimatti.png

Sami-Matti Trogenin auto.

Sami-Matti Trogenin päätavoite pian alkavalla rallicrossakaudella on European Challenge -sarjassa, ja Virosta haetaan tuntumaa Euroopan kisoihin. Viron sarja käynnistyy 7.5 Tartumaassa Kulbilohun radalta. Koko sarjassa ajetaan seitsemän osakilpailua. 

Trogen ajaa sarjan kaksi ensimmäistä osakilpailua ennen European Challenge -sarjan alkua. Viron sarjaan Trogen lähtee Reinsalu Sportin Ford Ka’lla Super 1600 -luokassa ja European Challenge -sarjassa on käytössä Set Promotion -tallin Renault Twingo. 

Kylmiltään Trogen ei sarjaan lähde, vaan kokemusta kertyi jo viime kaudella.

- Ajoin Estonian rallycross -sarjassa viime vuonna neljä osakilpailua. Mielestäni kilpailut olivat hyvin järjestettyjä ja autoja omassa Super 1600 -luokassa oli paljon. Tavoitin jokaisessa kilpailussa bodium sijoituksen, Trogen kommentoi.

Viron sarjassa ajetaan siten, että juniorit ja kokeneemmat kuljettajat ajavat samoissa lähdöissä, mutta pisteet jaetaan erikseen.

-Kilpaileminen aikuisten kanssa antaa minulle paljon oppia kesäkuussa alkavaa Rallycross European Challenge -sarjaa silmällä pitäen. Tavoitteena minulla on siis ajaa Estonian sarjan kaikki seitsemän osakilpailua ja Rallycross European -sarjan kuusi osakilpailua eli yhteensä ajan kolmetoista kisaa syyskuuhun mennessä, Trogen kertoo.

Kevään aikana tiimi on päässyt harjoittelemaan sekä kotimaassa että Virossa.

-Ajoin muutama viikko sitten sarjan mediapäivänä koko sarjan nopeimman ajan, onnistuin voittamaan myös nelivetoiset autot. Tavoitteena minulla on Viron sarjan ensimmäisessä osakilpailussa sijoittua aikuisten sarjassa kolmen joukkoon ja junior-luokassa tähtäimessä on voitto. Super 1600 -luokan autoja ensimmäisessä kisassa on ennakkotietojen mukaan noin 25-30 kappaletta.

Viron sarja
http://www.rallikross.ee/

Sami-Matin menoa voit seurata täältä
https://www.facebook.com/printracemotorsport/?fref=ts

Viron rallicross löytyy tästä
https://www.facebook.com/Rallikross/?fref=ts&__mref=message_bubble

Kotisivuille pääset täältä
http://samimattitrogen.com/

alue_auto: 

Automobiilien kevät helatorstaina

ajo1_0.png

Tunnelmia Helatorstai-ajosta.

 

Perinteinen wanhojen ajoneuvojen Helatorstai-ajo alkaa ja myös päättyy Kylpylähotelli Päiväkumpuun (Keskustie 121, 09120 Karjalohja). Ajeluun osallistuu viitisenkymmentä ajoneuvoa isiemme ja isoisiemme ajoilta.

Osallistuvia ajokkeja tulee pitkin Etelä-Suomea, kaukaisimmat ilmoittautuneet ovat Eija ja Olavi Summanen Mäntyharjulta, keltaisella vuoden 1956 MG Magnettellaan. Vanhinta ajokalustoa edustaa Risto Soivion Ford A Tudor 1929. Useat ajokunnat ovat pukeutuneet ajokkiensa ikäkauden asuihin.

Tänä vuonna noin 100 km pituinen reitti kiertelee pikkuteitä Mustion, Siuntion, Lohjan ja Sammatin alueilla. Päiväkummun alueelle alkaa virrata ajokkeja aamulla jo kello 9.00, ja lähtö ajeluun tapahtuu kello 10.30 alkaen. Yleisö on tervetullut tutkiskelemaan wanhoja ajoneuvoja sekä tenttaamaan ajokuntia kulkuneuvoistaan ja niiden historiasta. Ensimmäisenä reitille lähtee Seppo Tuovinen ajokkinaan vuoden 1941 MB 230 W 153.

ajo2.png

Automobiileja vuosikymmenten varrelta. Muistatko merkin? Milloin viimeksi näit tuollaisen liikenteessä? Olitko joskus itse kyydissä?

 

Ajosaattuetta voi seurata myös Lohjalla, Siuntion suunnalta saapuva letka ajelee Suurlohjankatua pitkin noin kello 13.00. Perille Päiväkumpuun autovanhukset saapuvat kello 14.00 alkaen, ja taas on yleisöllä tilaisuus ihastella vanhan tekniikan saavutuksia. Koska tilaisuuteen saapuu paljon autoja, kuljettajia pyydetään noudattamaan alueella pysäköintiohjeita.

Helatorstai-ajo on Autohistoriallinen Seura ry:n (www.autohistoriallinenseura.fi) vuotuinen päätapahtuma. Tänä vuonna ajoreitin on valinnut Kenneth Lemström. Ajoon voivat osallistua automobiileilla muutkin kuin yhdistyksen jäsenet. Ilmoittautumiset: Satu Danielsson 050 571 5266 (iltaisin).

Autohistoriallinen Seura on perustettu 52 vuotta sitten, tarkoituksella vaalia ajoneuvohistoriaa, edistää moottoriajoneuvojen säilyttämistä tuleville sukupolville sekä tutustuttaa yleisöä ajoneuvoihin liittyvään kulttuurihistoriaan.

Jyrki Mero

ajo4_0.png

Päiväkummun pihalla voi arvioida automobiilien kehityskaarta niin tekniikan kuin muotoilunkin osalta.

ajo3_0.png

Autot kiinnostusta kerää, uteliaisuuskin siinä herää.

 

alue_auto: 

#SpeedMarathon

Tällä kertaa sujui tehovalvonta Länsi-Uudellamaalla kohtuullisen rauhallisissa merkeissä verrattuna aikaisempiin vuosiin. Valvonnassa ei kirjattu yhtään törkeää ylinopeutta eikä ajokortteja lähtenyt hyllylle kuivumaan. Liekö ennakkotiedottaminen purrut?

Kävivätpä jotkut kuljettajat kohteliaasti koputtelemassakin valvontakamera-auton oveen kysyäkseen paljonko sitä ylinopeutta oli, kun kamera heidän kohdallaan oli välähtänyt. Kansalaisille kerrottakoon, että tieto rekisteröityy syvälle järjestelmän uumeniin ja käsittely kestää muutaman viikon. Ei auta, kuin jännittää ja odottaa postin tuomaa kirjettä.

Muistutamme myös tässä yhteydessä, että sakko tai huomautus tulee rekisteriin merkitylle ajoneuvon omistajalle. Mikäli auton ratin takana on ollut joku muu kuin omistaja, ei sakkoa kannatta ottaa niin sanotusti omaan piikkiin jonkun puolesta. 3 sakkoa vuoden sisällä voi tietää kortin menetystä. Jälkeenpäin on raskas ja byrokraattinen prosessi purkaa sakko.

alue_auto: 

Liikenneturvallisuus on kiinni pienistä asioista

Liikenneturvallisuustapahtumassa niin pienet kuin isotkin pääsivät testaamaan, miltä maailma näyttää rekan ratin takaa. Raskaan kaluston kuljettajat, poliisi ja pelastuslaitos ovat yhtä mieltä siitä, mitkä tekijät aiheuttavat vaaratilanteita liikenteessä.

liik3.jpg

Tapahtumassa oli havainnollistettu kuolleita kulmia kulkuneuvojen sijoittelulla.

 

Turvaa tielle -Lohja tapahtuman tavoite täyttyy, jos sen johdosta edes yksi lapsi säästyy jäämästä auton alle. Näin määritteli tapahtuman järjestäjä Joni Juhola. Lauantaina 16.4. Aurlahden rantakenttä täyttyi isoista ajoneuvoista ja innokkaasta yleisöstä.

-Tultiin noin puoli tuntia sitten, mutta kyllä tässä vielä hetki menee, kun jokainen auto kierretään läpi. On hyvä, että tällaisia tapahtumia järjestetään. Nämä innostavat pientä väkeä, kommentoi Kenneth Mangström.

-Kaikki, vastaa puolestaan tytär Cecilia Mangström, kun häneltä kysytään, mikä tapahtumassa on hienoa.

Jari ja Jussi Jaatinen ihailivat etenkin Lohjan Hinauspalvelu Suoniemen hinausautoa.

-Kaikkein erikoisinta täällä on tämä hinausauto, kommentoi Jussi Jaatinen.

Kyseessä on astetta tehokkaampi hinausauto, jolla toisen kulkuneuvon saa vedettyä pois pahemmastakin paikasta, vaikka ei pääsisi edes ihan lähelle.

-Hieno tapahtuma. Hyvä, että tällaisia järjestetään ja vielä ilmaisena talkootyönä. Tämän tyyppisiä tapahtumia saisi olla enemmänkin. Kuljetan itse kasettiautoa, joten kaikki kiinnostaa, missä on pyörät alla, sanoo Jari Jaatinen.

liik4.jpg

Cecilia Mangström 6v testasi näkymiä rekan ratin takaa.  

 

Vaara vaanii risteyksissä ja suojateillä

-Risteysalueet ovat pahoja. Ihmisillä on myös sellainen asenne, että joka paikkaan on kiire. Siinä syntyy turhia ohituksia ja kaistanvaihtoja sekä läheltä piti -tilanteita. Liikenteessä pitäisi olla yleinen rauhallisuus tai kaikki vaarantuu, sanoo Joni Grandell, joka ajaa työkseen puoliperävainuyhdistelmää.

Hänen mielestään niin lapsille kuin hieman vanhemmillekin pitäisi enemmän teroittaa mieliin tiettyjä asioita.

-Kotona opetetaan, että suojatie on kaiken turva, mutta ei se ole. Ei myöskään pidä mennä sen asenteen mukaan, mihin kaikkeen itsellä on liikenteessä oikeus.

-Keli pitäisi myös huomioida. Vaikka automainoksissa mainostetaan hyviä tietokoneita ja lyhyitä jarrutusmatkoja, löytyy se viimeinen tietokone ratin ja penkin välistä. Mainokset antavat välillä väärän kuvan, Grandell toteaa.

Kiire ja ajattelemattomuus näkyvät myös aura-auton kuljettajan työssä. Talveen on vielä tovi, mutta muutama asia kannattaa jo pistää hautumaan ensi talvea varten.

-Ihmiset eivät välitä huomiovilkuista, vaan keskittyvät muuhun. Kun auraa ajetaan vastaan, ei hiljennetä tai oteta sivuun yhtään. Aura on kuitenkin 4,6 metriä leveä ja kaistaviivakin olisi tarkoitus saada puhtaaksi. Pöllyävä lumi vie lisäksi näkyvyyden. Kaikki ihmiset eivät ymmärrä, että aurat ovat liikenteessä heitä varten, kommentoi aura-autoa ajava Samuli Suomi.

liik2.jpg

Puoliperävainuyhdistelmää työkseen ajava Joni Grandell toteaa, että kiire aiheuttaa mm. turhia ohituksia ja vähältä piti -tilanteita. Hän muistuttaa myös, ettei suojatie olekaan aina turvallinen paikka.

 

Kännykät ja kiire ovat turvallisuusriski

-Suojatien ylityksen ovat kaikkein vaarallisimpia paikkoja, kun kaistoja on useampi. Mm. Lohjan pääkirjaston edessä on tapahtunut useita läheltä piti -tilanteita, kun yksi auto pysähtyy suojatien eteen, mutta toinen ajaakin toista kaistaa pysähtymättä. Risteyksissä sattuu myös, kun auto kääntyy pyörätien yli, kertoo vanhempi konstaapeli Marko Tapanainen.

-Kännykät voivat olla syynä monen onnettomuuden takana. Ne vievät huomion muualle liikenteestä. Auto kulkee parissa sekunnissa kymmeniä metrejä. Se voi olla se ratkaiseva hetki, Tapanainen jatkaa.

-Tilannenopeus ja etäisyys edellä menevään ovat tärkeitä asioita. Nopeuden merkitys korostuu taajamassa, koska jo kymmenen kilometriä lisää nopeuteen on paljon, kun mietitään liikenneonnettomuuden uhrin vammoja, muistuttaa puolestaan ylikonstaapeli Petri Luoto.

liik1.jpg

Jari Jaatinen ja Jussi Jaatinen 11v ihailivat etenkin hinausautoa. Talkoovoimin järjestetty tapahtuma sai heiltä kiitosta.

 

Kuinka toimia onnettomuustilanteessa?

-Yleinen kiire, kännykät ja huomion kiinnittäminen vääriin asioihin aiheuttavat onnettomuuksia, toteaa Marko Vesanen Ventelän VPK:sta.

Hän antaa ohjeet liikenneonnettomuuspaikalle tuleville.

-Oma turvallisuus pitää muistaa ja sijoittaa auto niin, että se suojaa omaa toimintaa. Sitten varoitetaan muuta liikennettä, ettei tule lisäonnettomuuksia, soitetaan nopeasti hätänumeroon ja turvataan onnettomuuden uhrien hengitys, Vesanen neuvoo.

Vesasen mukaan on tärkeää, että ihmiset todella pysähtyvät katsomaan, mikä onnettomuuspaikalla on tilanne.

-Yllättävän paljon ajetaan vain ohi ja soitetaan, muttei pysähdytä katsomaan. Joskus tulee soittoja sellaisistakin autoista, jotka ovat olleet ojassa jo kolme päivää. Tarkistelemme niitä sitten aina uudelleen, Vesanen toteaa.

Hän vinkkaa, että pelastushenkilöstön työn helpottamiseksi voi nykyään hankkia autoonsa turvakortin, josta selviää mm. akun ja polttoainesäiliön sijainti sekä auton turvalaitteet.

liik5.jpg

Aura-auton kuljettaja Samuli Suomi on pistänyt merkille, ettei liikenteessä välitetä huomiovilkuilta.

 

Jatkoa luvassa

Idea tapahtuman järjestämiselle lähti viime syksynä Juholan tyttärestä Alexandra Juholasta. Hän oli nähnyt uutisissa jutun rekan alle kuolleesta tytöstä ja kysyi, olisiko koululle helppo saada rekka kuljettajineen kertomaan raskaan kaluston kohtaamisesta liikenteessä. Kysymys poiki liikenneturvallisuuskierroksen useille Lohjan ala-asteille sekä lauantaisen Turvaa tielle -Lohja tapahtuman. Samaa rataa on tarkoitus jatkaa taas ensi syksynä.

-Eiköhän tästä jonkinlainen perinne saada aikaiseksi, toteaa koulukierroksillakin mukana ollut Markus Hänninen Kuljetusliike Markus Hänninen Oy:stä.

Turvaa tielle- Lohja tapahtumaan saatiin mukaan 29 yhteistyökumppania. Osa oli paikalla tapahtumassa ja loput lahjoittivat esimerkiksi heijastimia ja muuta yleisölle jaettavaa. Mukana olivat Kuljetusliike Markus Hänninen Oy, Kuljetus Sundell Oy, Kuljetus Reijo Mecklin Oy, SFK-Kuljetus Oy, Lohjan Ajolähtö Oy, Kuljetus A. Taponen Oy, Lohjan Hinauspalvelu Oy Suoniemi, Kuljetusliike Ikävalko Oy, Ventelän VPK, Vihdin Sairaankuljetus Oy, Länsi-Uudenmaan poliisi, Karjaan KTK, Suomen raskaan kaluston kuljettajat ry (Srrk ry), Seifti Oy, Xjumpit, Nordkalk Oy, Aktia, Rudus Oy, Osuuspankki, Scania Suomi, LähiTapiola, Katveturva Oy, Skal, Suomen Kala-auto Oy, APK-Palvelut Oy, SPR Lohja, Trendi Liikennekoulu, Oy Pohhjolan Liikenne Ab ja Tmi JmtLaakso.

alue_auto: 

7-vuotias Meri Levula vei voiton

Vasta 7-vuotias Perttilän koulun ekaluokkalainen Meri Levula ajoi kartingin Eestin mestaruussarjan avauskilpailussa voittoon.

meri1.jpg

Jo 3-vuotiaana ajamisen aloittanut Levula on kokenut ratinkääntäjä. Viime vuonna Suomessa viimeisessä kartingkilpailussa  ensimmäisen voiton ajanut Levula jatkoi siitä, mihin viime vuonna jäi ja voitti urallaan ensimmäisen ulkomaankilpailun Eestin Tabasalussa. Samalla oli syntyä myös uusi rataennätys vanhalle Tabasalun radalle, Levula jäi vain 0.1 sekuntia rataennätyksestä ja kirjautti itsensä historiatietoihin toiseksi nopeimmaksi cadet-luokan kuskiksi. Voitollaan Levula johtaa nyt cadet-luokkaa Eestin sarjassa.

-Tarkoituksena oli vaan käydä kokeilemassa ensimmäisessä kilpailussa Baltian kuskien vauhti, mutta nyt täytyy kerätä rahoitus, jotta voidaan ajaa koko sarja. Meri saa tyttökuskina aika suuren huomion, joten eiköhän jostain myös sponsori tiimille saada, kommentoi isä Tapani Levula

-Meri oli viikonlopun puhutuin moottoriurheilukuski, Levula jatkaa.

Muut suomalaiset kisassa olivat miniluokassa sipoolainen Samuli Mertsalmi 13 ja lohjalainen Teemu Levänen, jonka auto ei toiminut toivotulla tavalla.

meri2.jpg

Meri Levula.

 

alue_auto: 

Sivut

 
Tilaa syöte Autot