Mielikuvitusta ja vauhdin hurmaa

Red Bull Mäkiauto GP tuo 19.8. Helsingin Tähtitorninmäelle joukon mielikuvituksellisia ajoneuvoja. Kilpailuun lähtee jälleen myös lohjalainen Janne Suomi.

kanootti.jpg

Vuoden 2012 mäkiautona oli Tyrskynratsastajien kanootti.

 

Ympäri maailmaa kiertävä Red Bull Mäkiauto GP järjestetään Suomessa jo neljännen kerran. Aiemmat kilpailut olivat vuosina 2002, 2005 ja 2012. Lohjalainen Janne Suomi on ollut mukana kilpailemassa joka kerta, vaikka moni innokas kuljettaja jää kilpailun ulkopuolelle.

-Auto ja show pitää olla suunniteltuina, kun hakee mukaan kilpailuun. Ei sinne helppo ole päästä. Nytkin oli noin 500 hakemusta ja 71 tiimiä otettiin mukaan, Suomi kertoo.

Kyseiseen autokilpailuun pääsee mukaan mielikuvituksen avulla. Tällä kertaa Suomi kilpailee maailman suurimmalla keppihevosella.

-Haluan näyttää, kuinka tämä uusi trendiharrastus taipuu miehelle, Suomi naurahtaa.

-Auton rakentamisessa vaaditaan mielikuvitusta, koska mukaan ei pääse enää tavallisella paloauton pienoismallilla. Mitä erikoisempaan, sen parempi, hän jatkaa.

Mikä saa ison miehen rakentamaan keppihevosen ja viilettämään sen kyydissä mäkeä alas?

-Tässä saa toteuttaa itseään ja käyttää luovuuttaan, kun auton saa suunnitella ja rakentaa itse. Nyt voin osallistua vähän lastenkin varjolla. Hauskaa siellä on kaikilla, Suomi naurahtaa.

Kilpailuissa nähdäänkin, mitä kummallisempia menopelejä.

-Itse olen aiemmin tehnyt mm. gladiaattorin kärryt ja kuusi metriä pitkän kanootin intiaaniteemaan. Siinä oli lehmipoikiakin mukana. Erikoisimpia näkemiäni autoja ovat puolestaan olleet lasketteleva joulupukki ja rengas, jonka sisällä oli kehto.

Aivan ilmaista lystiä kyseisten autojen rakentaminen ei ole.

-Kilpailijat panostavat tuhansia euroja tätä yhtä laskua varten. Paikalliset yrittäjät ovat onneksi lähteneet hyvin mukaan yhteistyökumppaneiksi, Suomi kiittelee.

runko2.jpg

Tämän vuoden kilpailuautoksi rakentuu vähitellen keppihevonen.

 

Pisteitä luovuudesta, showmeiningistä ja mäenlaskusta

Bensan tuoksua ei päästä haistelemaan näissä kilpailuissa, sillä ajoneuvoissa ei ole moottoria, vaan vauhdista huolehtii alamäki. Vauhtia ja vaarallisia tilanteita riittää silti.

-Hurjia kaatumisia ja lentämisiä tapahtuu, mutta harvemmin silti sattuu. Yllättävän vähällä on selvitty, Suomi toteaa.

Turvallisuuteen voi panostaa huomioimalla sen menopeliään rakentaessa. Suojavarusteisiin kuuluu mm. kypärä ja autot katsastetaan ennen kilpailua, jolloin tarkistetaan mm. ohjauksen ja jarrujen toimivuus sekä autot mitat.

Tiimiin kuuluu kuusi jäsentä, joista kaksi pääsee autoon ja loput antavat vauhtia.

-On kavereista kiinni, ketkä milloinkin tulevat mukaan. Nyt mukaan on tulossa serkkupoikia ja kavereitani. Taidan olla ainoa, joka on osallistunut joka vuosi, Suomi muistelee.

Kilpailun pisteet lasketaan luovuuden, showmeiningin ja mäenlaskun perusteella, joten pelkkä vauhti ei riitä voittoon.

-Luovuuspisteissä olemme olleet ensimmäisinäkin, mutta sitten meno on karahtanut mäenlaskuun. Ensimmäisessä kilpailussa olimme neljänsiä. Se on paras suoritus, Suomi kertoo.

Aiempien vuosien heikko menestys on johtunut häneen mukaansa mm. siitä, että autot on rakennettu kiireessä.

-Emme ole ehtineet koeajaakaan niitä aina. Kerran sitten esimerkiksi hevosen loimi jäi eturenkaan alle ja jarrutti menoa, Suomi harmittelee.

Tänä vuonna kulkuneuvoa on valmisteltu ajan kanssa ja odotukset ovat korkealla.

-Voittamaan lähdetään totta kai. Palkinnotkin ovat hyviä. Meitä voi käydä äänestämässä RedBullin sivuilla. Tiimimme nimi on Not Bull Red Horses, Suomi sanoo.

kuskit.jpg

Kilpailuasut tietysti teeman mukaan. Kuvassa Juha Pekka Peräkylä (vas) ja Janne Suomi.

 

Kilpailuja katsomaan

Suomi kertoo, että kilpailu on ollut suosittu yleisön parissa.

-Viime kerralla se keräsi noin 11 000 kävijää. Tämä on hauska koko perheen tapahtuma, jossa näkee todella hienoja, vain juuri tätä tapahtumaa varten rakennettuja mäkiautoja. Varikkoalueella meno on jotain sirkuksen ja tivolin välistä, ja suurin osa kilpatiimeistä järjestää ohjelmaa yleisölle. Esimerkiksi me teemme keppihevosradan, jossa on erikoisia esteitä, Suomi kertoo.

Kilpailuun on yleisöllä vapaa pääsy. Jos ei pääse paikan päälle, menoa voi seurata suorana lähetyksenä myös televisiosta.

alue_auto: